KİMLERE HİZMET VERİYORUZ

Hizmet Verdiğimiz Sektörler

Her sektör farklı bir yük taşır — ve her yük farklı bir dorse ister. STU Trailers; lowbed, damperli, platform, beton mikseri ve araç taşıyıcı yarı römorkları, sektörünüzün çalıştığı yüke, güzergâha ve mevzuata göre mühendislikle tasarlar. 100 tonun üzerindeki vinç taşımalarından günlük belediye damper seferlerine kadar araçlarımız 60 ülkede görev başında.

STU Trailers, Konya (Türkiye) merkezli bir yarı römork üreticisidir; Avrupa, Orta Doğu, Afrika ve Orta Asya'daki sanayi, inşaat ve lojistik işletmeleri için ağır hizmet ve özel amaçlı dorseler üretir. Üretim hattımız lowbed ve low loader dorseler, uzayabilir ve hidrolik direksiyonlu lowbedler, damperli dorseler, beton mikseri dorseleri, platform dorseler, mekanik direksiyonlu platformlar, konteyner şasileri ve araç taşıyıcı dorseleri kapsar. Her araç S690QL veya Strenx® 700MC yüksek mukavemetli çelikten üretilir; SAF, BPW, GIGANT, VALX veya TRAX akslar ile WABCO veya Knorr-Bremse EBS fren sistemi seçenekleriyle, AB karayolu mevzuatına tam uyumlu olarak yapılandırılabilir. Her şasi stoktan verilmek yerine siparişe özel mühendislikle üretildiğinden aks sayısı, platform yüksekliği, uzama boyu ve üst yapı, hizmet edeceği sektörün yük profiline göre belirlenir.

Ağır Nakliye ve Gabari Dışı Yükler

STU, standart karayolu sınırlarının ötesinde yük taşıyan ağır nakliye müteahhitleri için uzayabilir ve hidrolik direksiyonlu lowbed dorseler üretir. Low loader serimiz 2 ila 8 aks arasında değişir; 100 tonun üzerindeki taşımalar için 6 ve 8 akslı uzayabilir konfigürasyonlar sunulur: mobil ve paletli vinçler, transformatörler, köprü kirişleri, rüzgâr kulesi bölümleri, uzun çelik profiller, boru hatları ve tekneler. Hidrolik direksiyon kablosuz kumandadan veya kontrol panelinden yönetilir; böylece uzun kombinasyonlar, aksi hâlde güzergâh değişikliği gerektirecek kavşakları ve şehir girişlerini geçebilir. Şasiler S690QL veya Strenx® 700MC yüksek mukavemetli çelikten lazerle kesilip kaynaklanır; bu da boş ağırlığı düşük, yük kapasitesini yüksek tutar. Ayrılabilir veya hidrolik kaz boynu, pandüllü akslar, hidrolik süspansiyon ve her tarafta sekiz adet 16 tonluk bağlama halkası proje bazında belirlenir. Akslar SAF, BPW, GIGANT, VALX veya TRAX markalarından 9, 11, 12 ve 14 ton kapasitelerde temin edilir; fren sistemi WABCO veya Knorr-Bremse EBS'tir. Her araç fabrikadan çıkmadan önce yük testinden geçirilir.

Otomotiv ve Araç Lojistiği

STU; araç lojistiği operatörleri, bayi grupları ve üretici çıkış filoları için araç taşıyıcı dorseler üretir. 6 araçlık taşıyıcımız modern binek araçların geometrisine göre tasarlanmıştır; ayarlanabilir platformlar sayesinde operatör, sedan, SUV ve hafif ticari araçlardan oluşan karma yükler için kat düzenini bir slot kaybetmeden yeniden yapılandırabilir. Bu işte araç başına maliyeti belirleyen şey yükleme ve boşaltma hızıdır; bu nedenle platform hareketi, rampa açıları ve bağlama noktaları tek kişiyle kullanılabilecek şekilde tasarlanmıştır. Yüksek mukavemetli çelik yapı boş ağırlığı düşürür, bu da AB aks yükü sınırları içinde taşınan araç sayısını doğrudan artırır. Galvanizli ve Akzo Nobel boyalı yüzeyler, yapıyı yıllarca süren açık platform koşullarına karşı korur ve her araç, sınır ötesi araç taşımacılığına ilişkin AB karayolu mevzuatına tam uyumlu olarak teslim edilir.

Hazır Beton ve Prefabrik

STU; hazır beton üreticileri ve prefabrik beton tesisleri için beton mikseri dorseleri ve mekanik direksiyonlu platformlar üretir. Mikser dorselerimiz 14,7 m³'e kadar hacimlerde üretilir; bu da santrallere, kamyon üstü miksere kıyasla sefer başına çok daha yüksek teslim hacmi sağlarken yasal aks yükleri içinde kalır. Prefabrik işi farklı bir sorun getirir: dar sanayi yollarından sahaya ulaştırılması gereken uzun, ağır ve zor biçimli elemanlar — kirişler, paneller, borular ve köprü segmentleri. 3 akslı mekanik direksiyonlu platformumuz, çekicinin izini sabit şasiye göre çok daha yakından takip eder; bu da süpürme alanını daraltır ve manevra kaynaklı hasarı azaltır. Tüm araçlarda S690QL veya Strenx® 700MC çelik ile WABCO veya Knorr-Bremse EBS fren sistemi kullanılır; beton eleman taşımacılığı için uzatılmış platformlar ve takviyeli bağlama noktalarıyla yapılandırılabilir.

Makine Bayileri ve Ekipman Distribütörleri

STU; kendi makinelerini teslim eden inşaat makinesi bayileri, forklift distribütörleri ve ekipman ithalatçıları için lowbed ve low loader dorseler üretir. Bir bayi için dorse, fiyat listesindeki her modeli taşıyabilmesi gereken bir teslimat varlığıdır — 3 tonluk mini ekskavatörden forklifte, teleskopik yükleyiciye, lastikli yükleyiciye, mobil kırıcıya, transformatöre veya jeneratör grubuna kadar. Sabit ve uzayabilir versiyonlardaki 2, 3 ve 4 akslı lowbedlerimiz bu aralığı tek araçta karşılar. Hidrolik rampalar yüklemeyi sahada tek kişilik bir işe dönüştürür, ayrılabilir ahşap platform bölümleri geniş lastikli makinelerin platforma güvenle oturmasını sağlar ve ayrılabilir 20ft ile 40ft konteyner kilitleri aynı dorseyi dönüş yolunda konteyner taşıyıcısına çevirir. Uzayabilir modeller, uzun bomlar ve teleskopik yükleyiciler için ilave uzunluk sunar. Günde birden fazla teslimat yapan bayiler için bu esneklik, üç dorse yerine tek dorse demektir.

Karayolu Taşımacılığı ve İntermodal Lojistik

STU; karayolu taşımacılığı operatörleri ve intermodal lojistik şirketleri için platform dorseler ve konteyner şasileri üretir. Konteyner şasilerimiz 20ft, 30ft, 40ft ve 45ft birimler için üretilir; twist-lock yerleşimleri her filonun fiilen taşıdığı konteyner karmasına göre yapılandırılır. Genel kargo tarafında platform dorselerimiz ihracat koridorları boyunca çelik rulo, makine, inşaat malzemesi ve paletli yük taşır. Optimize edilmiş aks konfigürasyonları ve yüksek mukavemetli çelik yapı boş ağırlığı düşürür; AB karayolu mevzuatına tam uyum, araçların Türkiye'den Batı Avrupa'ya kadar yasal kalmasını sağlar. Teknik özellikler stoktan satılmak yerine güzergâh ve yük profiline göre belirlenir; böylece filonun günlük yaptığı iş için yük kapasitesi en üst düzeye çıkarılır.

İnşaat ve Belediye Hizmetleri

STU; inşaat müteahhitleri ve belediye filoları için lowbed dorseler, low loader'lar ve damperli araçlar üretir. Aktif bir sahada programı belirleyen dorse, iş makinesi taşıyandır: ekskavatörler, lastikli yükleyiciler, silindirler, teleskopik yükleyiciler ve kompaktörler bir izin gecikmesi yaşamadan sonraki işe ulaşmak zorundadır. 2, 3 ve 4 akslı lowbedlerimiz bu aralığı tek araçta karşılar; hazırlıksız zeminde yükleme için hidrolik rampalar ve düşük yaklaşma açıları için ayrılabilir kaz boynu sunar. Side loader dorseler, sürücünün saha vinci olmadan 1x20ft, 2x20ft, 1x30ft veya 1x45ft konteynerleri kaldırıp yerleştirmesine imkân verir — liman taşımacılığı, gümrük sahaları ve kaldırma ekipmanı bulunmayan depolar için belirleyicidir. Belediye operasyonları aynı ekipmanı daha ağır çalışma çevrimlerinde kullanır — yol bakımı, kış operasyonları, atık ve altyapı işleri — bu nedenle platform yapıları, rampa menteşeleri ve süspansiyon mevsimlik değil günlük kullanıma göre belirlenir. İş makinesi taşımanın yanı sıra platformlarımız kalıp, iskele, boru ve prefabrik bileşenleri taşır; müteahhidin tüm saha filosu için tek tedarikçi istediği durumlarda agrega ve moloz için damperli araçlar da mevcuttur.

Tarım, Hububat ve Ormancılık

STU; çiftlikler, hububat tüccarları, tarım kooperatifleri ve ormancılık işletmeleri için römorklar, damperler ve platformlar üretir. Tarla koşulları ekipmanı karayolu işinden farklı biçimde yıpratır — yumuşak zemin, dengesiz yükleme, mevsimsel yoğunluk — bu yüzden şasiler, tarım kullanımında ilk bozulan gerilme noktalarından takviye edilir. Römork serimiz ürün, gübre, yem ve balyalı malzemeyi taşırken damperli araçlar tarla, silo ve işleme tesisi arasındaki hububat hareketine hizmet eder. Hasat pencereleri kısadır; bu nedenle boşaltma hızı, bir aracın günde kaç sefer tamamlayacağını belirler. Damper sistemleri ve arka kapak mekanizmaları, hidrolik performans kaybı olmadan hızlı ve tekrarlı çevrimler için üretilir. Ormancılık ve kereste işlerinde, dikmeli ve takviyeli bağlama noktalı platform konfigürasyonları tomruk ve keresteyi bozuk erişim yollarında güvenceye alır. Ağır nakliyeye uygun olan aynı düşük bakımlı yapı, tarım işletmeleri için de mevsimlik duruş süresini ve servis maliyetini düşük tutar.

Çelik, Enerji ve Proje Kargo

STU; çelik fabrikaları, enerji müteahhitleri ve proje kargo taşıyıcıları için rulo yuvalı platformlar ve uzayabilir lowbedler üretir. Çelik rulolar çok büyük ağırlığı küçük bir alana yığar; bu nedenle rulo yuvaları, takviyeli traversler ve özel bağlama düzenleri sonradan eklenmek yerine şasiye mühendislikle işlenir. Aynı platformlar kütük, levha, yapısal profil ve uzun boru da taşır. Enerji ve proje işleri ters yönde zorlar: boyutuna göre hafif ancak standart platforma sığması imkânsız. Rüzgâr kulesi bölümleri, kanatlar, transformatörler, jeneratör grupları ve boru hattı parçaları, hidrolik direksiyonla 8 aksa kadar çıkan uzayabilir lowbedlerimizde taşınır; bu da bozuk yollarda saha erişimi sağlar. S690QL ve Strenx® 700MC çelik yapı, izin sınırlarının dar olduğu yerlerde boş ağırlığı düşük tutar ve her araç, çalışacağı sözleşmenin belirli boyut zarfına göre yapılandırılır.

Savunma ve Askerî Lojistik

STU; savunma müteahhitleri, askerî lojistik birimleri ve kamu filoları için tank taşıyıcı ve ağır ekipman lowbedleri üretir. Paletli ve zırhlı araç taşımacılığı, hiçbir ticari dorsenin standart olarak karşılamadığı talepler doğurur: yoğunlaşmış nokta yükleri, geniş palet geometrisi, doğaçlama yükleme noktalarında dik yaklaşma açıları ve kurtarmanın seçenek olmadığı koşullarda hareket etme zorunluluğu. Ağır hizmet lowbedlerimiz takviyeli platform yapıları, geniş yükleme rampaları ve engebeli zemin için pandüllü aks seçenekleriyle üretilir. Hidrolik direksiyon ve ayrılabilir kaz boynu, özel altyapı olmadan yükleme yapılmasına imkân verir. Çelik sınıfı, aks sayısı, vinç kapasitesi ve platform genişliği taşınacak araç envanterine göre belirlenir ve her şasi teslimattan önce yük testine tabi tutulur. Araçlar, ihracat pazarlarındaki ihale bazlı tedarik için gizlilik kapsamında üretilir.

Madencilik, Taş Ocağı ve Geri Dönüşüm

STU; madencilik işletmeleri, taş ocakları ve hurda geri dönüşüm tesisleri için ağır lowbed dorseler ve low loader'lar üretir. Bu sektörde değişmeyen unsur iş makinesi hareketidir: ekskavatörler, kırıcılar, eleyiciler, delik makineleri ve yükleyiciler ocaklar, basamaklar ve işleme alanları arasında, genellikle standart bir dorsenin bir sezon dayanamayacağı ham nakliye yollarında taşınır. Pandüllü akslar, hidrolik süspansiyon ve takviyeli platform yapıları tam olarak bu zemin için belirlenir. Yükleme altyapı olmadan yapıldığından hidrolik rampalar, ayrılabilir kaz boynu ve vinç seçenekleri taşınacak makine envanterine göre yapılandırılır. Şasiler S690QL veya Strenx® 700MC çelikten; SAF, BPW veya TRAX akslar ile WABCO veya Knorr-Bremse EBS fren sistemiyle üretilir ve her araç teslimattan önce yük testinden geçirilir. İş makinesi taşımanın yanında dökme yük taşımacılığı için aşınmaya dayanıklı sactan yüksek hacimli damper kasaları talep üzerine sunulmaya devam eder.

Sektörünüzü göremediniz mi?

STU, tek araçtan filo siparişlerine kadar her yük tipi için özel yarı römork mühendisliği yapar. Ne taşıdığınızı, hangi güzergâhta çalıştığınızı ve yükünüzü bize iletin; mühendislik ekibimiz buna uygun dorseyi belirlesin.

İletişime geçin

STU Trailers is a semi-trailer manufacturer based in Konya, Türkiye, producing heavy-duty and special-purpose trailers for ten industrial sectors: heavy haulage, automotive logistics, ready-mix concrete and precast, machinery distribution, road freight and intermodal, construction and municipal works, agriculture and forestry, steel and energy, defense logistics, and mining, quarrying and recycling.

Which trailer suits which industry? Heavy haulage and project cargo operators use extendable and hydraulic-steering lowbeds up to 8 axles. Machinery dealers, construction contractors and mining operators use 2 to 4-axle lowbeds and low loaders with hydraulic ramps for plant movement. Ready-mix producers use concrete mixer trailers up to 14.7 m³. Freight and intermodal operators use flatbed, platform and container chassis trailers. Vehicle logistics companies use 6-car carrier trailers. Tipper bodies are available across the construction, mining and agricultural ranges.

Every STU chassis is laser-cut and welded from S690QL or Strenx® 700MC high-strength steel, then coated twice and finished with Akzo Nobel paint. Axles are available from SAF, BPW, GIGANT, VALX, TRAX and MPD in 9, 11, 12 and 14-tonne capacities, with single or twin tyres and pendular options for low loader applications. Braking systems are supplied by WABCO or Knorr-Bremse with EBS as standard. Every unit is load-tested before delivery.

STU trailers are not sold from stock. Axle count, deck height, extension length, body volume, superstructure and securing arrangement are specified per order against the customer's cargo profile, route and national road regulations, and all units are delivered in full compliance with EU road regulations for cross-border operation.

STU Trailers exports to 60 countries across Europe, the Middle East, Africa and Central Asia and has been a verified seller on Autoline since 2020.

For technical specifications, pricing or a tailored proposal for your industry, contact STU Trailers at sales@stutrailer.com or +90 541 336 63 77. Factory address: Fevziçakmak, 10664. Sk. No:30/1, 42050 Karatay, Konya, Türkiye.