CHI SERVIAMO

I settori che serviamo

Ogni settore movimenta un carico diverso — e ogni carico richiede un semirimorchio diverso. STU Trailers progetta carrelloni ribassati, ribaltabili, pianali, betoniere e bisarche attorno al carico, all'itinerario e alle normative con cui lavora il vostro settore. Dai trasporti di gru oltre le 100 tonnellate ai giri quotidiani dei ribaltabili comunali, i nostri mezzi sono in servizio in 60 paesi.

STU Trailers è un costruttore di semirimorchi con sede a Konya, in Turchia, che produce mezzi pesanti e speciali per operatori industriali, edili e logistici in Europa, Medio Oriente, Africa e Asia centrale. La nostra produzione comprende carrelloni ribassati e semirimorchi a pianale ribassato, ribassati allungabili e con sterzatura idraulica, ribaltabili, betoniere, pianali e semirimorchi piattaforma, pianali con sterzatura meccanica, telai portacontainer e bisarche. Ogni mezzo è realizzato in acciaio ad alta resistenza S690QL o Strenx® 700MC e può essere configurato con assi SAF, BPW, GIGANT, VALX o TRAX e impianto frenante EBS WABCO o Knorr-Bremse, in piena conformità con le normative stradali UE. Poiché ogni telaio è progettato su commessa anziché prelevato da magazzino, numero di assi, altezza del piano, corsa di allungamento e sovrastruttura sono calibrati sul profilo di carico del settore a cui il mezzo è destinato.

Trasporti eccezionali e carichi fuori sagoma

STU costruisce carrelloni ribassati allungabili con sterzatura idraulica per le imprese di trasporto eccezionale che movimentano carichi oltre i limiti stradali ordinari. La nostra gamma di ribassati va da 2 a 8 assi, con configurazioni allungabili a 6 e 8 assi per trasporti superiori alle 100 tonnellate: gru mobili e cingolate, trasformatori, travi da ponte, sezioni di torri eoliche, lunghe travi in acciaio, condotte e imbarcazioni. La sterzatura idraulica si comanda da radiocomando o dal pannello di controllo, permettendo ai convogli lunghi di superare rotatorie e accessi urbani che altrimenti imporrebbero un cambio di itinerario. I telai sono tagliati al laser e saldati in acciaio ad alta resistenza S690QL o Strenx® 700MC, mantenendo bassa la tara e alta la portata. Colli d'oca staccabili o idraulici, assi pendolari, sospensione idraulica e otto anelli di ancoraggio da 16 tonnellate per lato sono definiti commessa per commessa. Gli assi sono disponibili SAF, BPW, GIGANT, VALX o TRAX nelle portate da 9, 11, 12 e 14 tonnellate; l'impianto frenante è EBS WABCO o Knorr-Bremse. Ogni mezzo è collaudato sotto carico prima di lasciare lo stabilimento.

Automotive e logistica veicoli

STU costruisce bisarche per operatori della logistica veicoli, gruppi di concessionari e flotte di distribuzione dei costruttori. La nostra bisarca da 6 auto è progettata sulla geometria delle vetture attuali: i piani regolabili consentono all'operatore di riconfigurare i livelli per carichi misti di berline, SUV e veicoli commerciali leggeri senza perdere un posto. In questo lavoro il costo per veicolo è determinato dalla velocità di carico e scarico, perciò azionamento dei piani, angoli delle rampe e punti di ancoraggio sono progettati per essere gestiti da un solo operatore. La costruzione in acciaio ad alta resistenza riduce la tara, aumentando direttamente il numero di veicoli trasportati entro i limiti di carico per asse UE. Le superfici zincate e verniciate con cicli Akzo Nobel proteggono la struttura durante anni di esposizione su piano aperto, e ogni mezzo è consegnato in piena conformità con le normative stradali UE per il trasporto transfrontaliero di veicoli.

Calcestruzzo preconfezionato e prefabbricati

STU costruisce betoniere e pianali con sterzatura meccanica per produttori di calcestruzzo preconfezionato e stabilimenti di prefabbricati. Le nostre betoniere sono prodotte con volumi fino a 14,7 m³, offrendo agli impianti di betonaggio un volume consegnato per viaggio ben superiore a quello di una betoniera su autocarro, restando entro i carichi per asse consentiti. La prefabbricazione pone un problema diverso: elementi lunghi, pesanti e ingombranti — travi, pannelli, tubi e conci da ponte — che devono raggiungere il cantiere attraverso strade industriali strette. Il nostro pianale a 3 assi con sterzatura meccanica segue la traiettoria del trattore molto più fedelmente di un telaio rigido, riducendo la fascia di ingombro in curva e i danni da manovra. Tutti i mezzi impiegano acciaio S690QL o Strenx® 700MC con impianto frenante EBS WABCO o Knorr-Bremse e possono essere configurati con piani allungati e punti di ancoraggio rinforzati per il trasporto di elementi in calcestruzzo.

Concessionari di macchine e distributori di attrezzature

STU costruisce carrelloni ribassati e pianali ribassati per concessionari di macchine da cantiere, distributori di carrelli elevatori e importatori di attrezzature che consegnano in proprio. Per un concessionario il semirimorchio è uno strumento di consegna che deve movimentare ogni modello del listino: dal miniescavatore da 3 tonnellate al carrello elevatore, al sollevatore telescopico, alla pala gommata, al frantoio mobile, al trasformatore o al gruppo elettrogeno. I nostri ribassati a 2, 3 e 4 assi, nelle versioni fissa e allungabile, coprono questa gamma con un solo mezzo. Le rampe idrauliche rendono il carico in cantiere un'operazione per una sola persona, le sezioni di piano in legno smontabili permettono alle macchine con pneumatici larghi di appoggiare in sicurezza, e i blocchi container da 20 e 40 piedi smontabili trasformano lo stesso semirimorchio in portacontainer sul viaggio di ritorno. I modelli allungabili aggiungono lunghezza per bracci lunghi e sollevatori telescopici. Per i concessionari con più consegne al giorno, questa versatilità significa un semirimorchio invece di tre.

Autotrasporto e logistica intermodale

STU costruisce pianali, semirimorchi piattaforma e telai portacontainer per autotrasportatori e operatori della logistica intermodale. I nostri telai portacontainer sono prodotti per unità da 20, 30, 40 e 45 piedi, con disposizione dei twist-lock configurata sul mix di container che ciascuna flotta movimenta realmente. Per le merci generiche, i nostri pianali trasportano coils di acciaio, macchinari, materiali da costruzione e carichi pallettizzati lungo i corridoi di esportazione. Configurazioni degli assi ottimizzate e costruzione in acciaio ad alta resistenza riducono la tara, e la piena conformità alle normative stradali UE mantiene i mezzi in regola dalla Turchia fino all'Europa occidentale. Le specifiche sono calibrate su itinerario e profilo di carico anziché vendute da magazzino, così la portata è massimizzata per il lavoro che la flotta svolge ogni giorno.

Edilizia e lavori pubblici

STU costruisce carrelloni ribassati, pianali ribassati e ribaltabili per imprese edili e flotte comunali. In un cantiere attivo il semirimorchio che detta i tempi è quello che sposta le macchine: escavatori, pale gommate, rulli, sollevatori telescopici e compattatori devono raggiungere il lavoro successivo senza ritardi autorizzativi. I nostri ribassati a 2, 3 e 4 assi coprono questa gamma con un solo mezzo, con rampe idrauliche per il carico su terreno non preparato e colli d'oca staccabili per angoli di attacco ridotti. I semirimorchi side loader permettono all'autista di sollevare e posizionare container da 1x20ft, 2x20ft, 1x30ft o 1x45ft senza gru di piazzale — decisivo per il traffico portuale, i piazzali doganali e i depositi privi di mezzi di sollevamento. Le attività comunali impiegano gli stessi mezzi in cicli più gravosi — manutenzione stradale, servizio invernale, rifiuti e opere infrastrutturali — perciò struttura del piano, cerniere delle rampe e sospensione sono dimensionate per un uso quotidiano e non stagionale. Oltre alla movimentazione delle macchine, i nostri pianali trasportano casseforme, ponteggi, tubi ed elementi prefabbricati, e i ribaltabili sono disponibili per inerti e macerie quando l'impresa vuole un unico fornitore per l'intero parco di cantiere.

Agricoltura, cereali e settore forestale

STU costruisce rimorchi a timone, ribaltabili e pianali per aziende agricole, commercianti di cereali, cooperative agricole e operatori forestali. Le condizioni di campo logorano i mezzi in modo diverso dal lavoro su strada — terreno cedevole, carico irregolare, picchi stagionali — perciò i telai sono rinforzati nei punti di sollecitazione che cedono per primi nell'impiego agricolo. La nostra gamma di rimorchi movimenta raccolto, fertilizzanti, mangimi e materiale in balle, mentre i ribaltabili servono il trasferimento dei cereali tra campo, silo e impianto di trasformazione. Le finestre di raccolta sono brevi, quindi la velocità di scarico determina quanti viaggi un mezzo completa in giornata. Sistemi di ribaltamento e meccanismi di sponda posteriore sono costruiti per cicli rapidi e ripetuti senza cali di rendimento idraulico. Per il lavoro forestale, le configurazioni a pianale con stanti e punti di ancoraggio rinforzati assicurano tronchi e legname segato su strade di accesso dissestate. La stessa costruzione a bassa manutenzione che serve i trasporti eccezionali mantiene contenuti i fermi stagionali e i costi di assistenza anche per gli operatori agricoli.

Acciaio, energia e project cargo

STU costruisce pianali con culle per coils e ribassati allungabili per acciaierie, imprese del settore energetico e spedizionieri di project cargo. I coils di acciaio concentrano un peso enorme su una superficie ridotta, perciò culle, traverse rinforzate e sistemi di ancoraggio dedicati sono integrati nel telaio in fase di progetto anziché aggiunti in seguito. Gli stessi pianali trasportano billette, lamiere, profilati strutturali e tubi di grande lunghezza. Energia e project cargo pongono il problema opposto: leggeri rispetto alle dimensioni, ma impossibili da sistemare su un piano standard. Sezioni di torri eoliche, pale, trasformatori, gruppi elettrogeni e tratti di condotta sono gestiti sui nostri ribassati allungabili, che arrivano a 8 assi con sterzatura idraulica per accedere ai siti su strade non asfaltate. La costruzione in acciaio S690QL e Strenx® 700MC mantiene bassa la tara dove i limiti autorizzativi sono stretti, e ogni mezzo è configurato sulla sagoma precisa della commessa che dovrà svolgere.

Difesa e logistica militare

STU costruisce trasporta-carri e ribassati per mezzi pesanti destinati a imprese della difesa, unità di logistica militare e flotte governative. Il trasporto di veicoli cingolati e blindati impone requisiti che nessun semirimorchio commerciale soddisfa di serie: carichi concentrati puntuali, geometria dei cingoli larga, angoli di attacco ripidi su punti di carico improvvisati e la necessità di muoversi dove il recupero non è un'opzione. I nostri ribassati per servizio gravoso sono costruiti con struttura del piano rinforzata, rampe di carico larghe e assi pendolari opzionali per terreni irregolari. Sterzatura idraulica e colli d'oca staccabili consentono il carico senza infrastrutture dedicate. Qualità dell'acciaio, numero di assi, capacità del verricello e larghezza del piano sono definiti sul parco veicoli da movimentare, e ogni telaio è collaudato sotto carico prima della consegna. I mezzi sono prodotti in regime di riservatezza per approvvigionamenti a gara sui mercati di esportazione.

Miniere, cave e riciclo

STU costruisce carrelloni ribassati pesanti e pianali ribassati per attività minerarie, cave e impianti di riciclo rottami. La costante di questo settore è la movimentazione delle macchine: escavatori, frantoi, vagli, perforatrici e pale che si spostano tra fronti di scavo, gradoni e aree di trattamento, per lo più su piste non asfaltate dove un semirimorchio standard non regge una stagione. Assi pendolari, sospensione idraulica e strutture del piano rinforzate sono previsti esattamente per quel terreno. Il carico avviene senza infrastrutture, quindi rampe idrauliche, colli d'oca staccabili e opzioni di verricello sono configurati sul parco macchine da spostare. I telai sono realizzati in acciaio S690QL o Strenx® 700MC con assi SAF, BPW o TRAX e impianto frenante EBS WABCO o Knorr-Bremse, e ogni mezzo è collaudato sotto carico prima della consegna. Per il trasporto di sfusi accanto alla movimentazione delle macchine, i cassoni ribaltabili ad alto volume in lamiera antiusura restano disponibili su richiesta.

Non trovi il tuo settore?

STU progetta semirimorchi su misura per qualsiasi tipo di carico — dal mezzo singolo agli ordini di flotta. Diteci cosa trasportate, su quale itinerario e con quale carico, e il nostro ufficio tecnico definirà il semirimorchio adatto.

Contattaci

STU Trailers is a semi-trailer manufacturer based in Konya, Türkiye, producing heavy-duty and special-purpose trailers for ten industrial sectors: heavy haulage, automotive logistics, ready-mix concrete and precast, machinery distribution, road freight and intermodal, construction and municipal works, agriculture and forestry, steel and energy, defense logistics, and mining, quarrying and recycling.

Which trailer suits which industry? Heavy haulage and project cargo operators use extendable and hydraulic-steering lowbeds up to 8 axles. Machinery dealers, construction contractors and mining operators use 2 to 4-axle lowbeds and low loaders with hydraulic ramps for plant movement. Ready-mix producers use concrete mixer trailers up to 14.7 m³. Freight and intermodal operators use flatbed, platform and container chassis trailers. Vehicle logistics companies use 6-car carrier trailers. Tipper bodies are available across the construction, mining and agricultural ranges.

Every STU chassis is laser-cut and welded from S690QL or Strenx® 700MC high-strength steel, then coated twice and finished with Akzo Nobel paint. Axles are available from SAF, BPW, GIGANT, VALX, TRAX and MPD in 9, 11, 12 and 14-tonne capacities, with single or twin tyres and pendular options for low loader applications. Braking systems are supplied by WABCO or Knorr-Bremse with EBS as standard. Every unit is load-tested before delivery.

STU trailers are not sold from stock. Axle count, deck height, extension length, body volume, superstructure and securing arrangement are specified per order against the customer's cargo profile, route and national road regulations, and all units are delivered in full compliance with EU road regulations for cross-border operation.

STU Trailers exports to 60 countries across Europe, the Middle East, Africa and Central Asia and has been a verified seller on Autoline since 2020.

For technical specifications, pricing or a tailored proposal for your industry, contact STU Trailers at sales@stutrailer.com or +90 541 336 63 77. Factory address: Fevziçakmak, 10664. Sk. No:30/1, 42050 Karatay, Konya, Türkiye.