WEN WIR BELIEFERN

Branchen, die wir bedienen

Jede Branche bewegt eine andere Ladung — und jede Ladung braucht einen anderen Trailer. STU Trailers konstruiert Tieflader, Kipper, Plattform-, Mischer- und Autotransport-Sattelauflieger passend zu der Ladung, der Route und den Vorschriften, unter denen Ihre Branche arbeitet. Von Kranverladungen über 100 Tonnen bis zum täglichen kommunalen Kippereinsatz sind unsere Fahrzeuge in 60 Ländern unterwegs.

STU Trailers ist ein Sattelaufliegerhersteller mit Sitz in Konya, Türkei, und produziert Schwerlast- und Spezialfahrzeuge für Industrie-, Bau- und Logistikunternehmen in Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Zentralasien. Unsere Fertigung umfasst Tieflader und Low Loader, ausziehbare und hydraulisch gelenkte Tieflader, Kippauflieger, Betonmischer-Auflieger, Plattform- und Flachbettauflieger, mechanisch gelenkte Plattformen, Containerchassis und Autotransporter. Jedes Fahrzeug wird aus hochfestem Stahl S690QL oder Strenx® 700MC gefertigt und kann mit Achsen von SAF, BPW, GIGANT, VALX oder TRAX sowie EBS-Bremsanlagen von WABCO oder Knorr-Bremse ausgestattet werden — in voller Übereinstimmung mit den EU-Straßenverkehrsvorschriften. Da jedes Chassis auftragsbezogen konstruiert und nicht ab Lager geliefert wird, richten sich Achszahl, Ladehöhe, Auszugslänge und Aufbau nach dem Ladungsprofil der jeweiligen Branche.

Schwertransport und Großraumladungen

STU baut ausziehbare und hydraulisch gelenkte Tieflader für Schwertransportunternehmen, die Ladungen jenseits der normalen Straßenmaße bewegen. Unser Low-Loader-Programm reicht von 2 bis 8 Achsen, mit 6- und 8-achsigen ausziehbaren Konfigurationen für Transporte über 100 Tonnen: Mobil- und Raupenkrane, Transformatoren, Brückenträger, Windturmsegmente, lange Stahlträger, Rohrleitungen und Boote. Die hydraulische Lenkung wird per Funkfernbedienung oder über das Bedienpult gesteuert, sodass lange Fahrzeugkombinationen Kreisverkehre und Stadteinfahrten passieren, die sonst eine Routenänderung erzwingen würden. Die Chassis werden aus hochfestem Stahl S690QL oder Strenx® 700MC lasergeschnitten und geschweißt, was das Leergewicht niedrig und die Nutzlast hoch hält. Abnehmbare oder hydraulische Schwanenhälse, Pendelachsen, hydraulische Federung und acht 16-Tonnen-Zurrringe je Seite werden projektbezogen festgelegt. Achsen sind von SAF, BPW, GIGANT, VALX oder TRAX in 9, 11, 12 und 14 Tonnen verfügbar; die Bremsanlage ist EBS von WABCO oder Knorr-Bremse. Jedes Fahrzeug wird vor Auslieferung einem Lasttest unterzogen.

Automobil- und Fahrzeuglogistik

STU baut Autotransporter für Fahrzeuglogistiker, Händlergruppen und Werksverkehre der Hersteller. Unser 6-Fahrzeug-Transporter ist auf die Geometrie moderner Pkw ausgelegt: Verstellbare Ladeebenen erlauben es dem Fahrer, die Ebenen für gemischte Ladungen aus Limousinen, SUVs und leichten Nutzfahrzeugen neu zu konfigurieren, ohne einen Stellplatz zu verlieren. Die Kosten je Fahrzeug werden in diesem Geschäft von der Be- und Entladegeschwindigkeit bestimmt. Deshalb sind Ebenenverstellung, Rampenwinkel und Zurrpunkte für die Bedienung durch eine Person ausgelegt. Die hochfeste Stahlkonstruktion senkt das Leergewicht, was die Zahl der innerhalb der EU-Achslastgrenzen transportierten Fahrzeuge unmittelbar erhöht. Verzinkte und mit Akzo-Nobel-Systemen beschichtete Oberflächen schützen die Struktur über Jahre der offenen Bewitterung, und jedes Fahrzeug wird in voller Übereinstimmung mit den EU-Vorschriften für den grenzüberschreitenden Fahrzeugtransport ausgeliefert.

Transportbeton und Betonfertigteile

STU baut Betonmischer-Auflieger und mechanisch gelenkte Plattformauflieger für Transportbetonhersteller und Fertigteilwerke. Unsere Mischerauflieger werden mit Volumina bis 14,7 m³ gefertigt und liefern Mischanlagen damit ein deutlich höheres Liefervolumen je Fahrt als ein Fahrmischer auf Lkw-Fahrgestell — bei Einhaltung der zulässigen Achslasten. Die Fertigteilfertigung stellt eine andere Aufgabe: lange, schwere und sperrige Elemente — Träger, Wandplatten, Rohre und Brückensegmente —, die über enge Industriestraßen zur Baustelle gelangen müssen. Unser 3-achsiger mechanisch gelenkter Plattformauflieger folgt der Spur der Zugmaschine deutlich enger als ein starres Chassis, verringert die Schleppkurve und damit Rangierschäden. Alle Fahrzeuge verwenden Stahl S690QL oder Strenx® 700MC mit EBS-Bremsanlagen von WABCO oder Knorr-Bremse und können mit verlängerten Plattformen und verstärkten Zurrpunkten für den Transport von Betonelementen ausgestattet werden.

Maschinenhändler und Gerätevertrieb

STU baut Tieflader und Low Loader für Baumaschinenhändler, Staplerhändler und Geräteimporteure, die ihre Maschinen selbst ausliefern. Für einen Händler ist der Trailer ein Liefermittel, das jedes Modell der Preisliste bewegen muss — vom 3-Tonnen-Minibagger über Gabelstapler, Teleskoplader und Radlader bis zu mobilen Brechern, Transformatoren oder Generatoraggregaten. Unsere 2-, 3- und 4-achsigen Tieflader in fester und ausziehbarer Ausführung decken diese Bandbreite mit einem einzigen Fahrzeug ab. Hydraulische Rampen machen das Beladen vor Ort zur Ein-Mann-Aufgabe, abnehmbare Holzplattformsegmente lassen Maschinen mit breiter Bereifung sicher auf dem Deck stehen, und abnehmbare 20- und 40-Fuß-Containerverriegelungen machen denselben Trailer auf der Rückfahrt zum Containerchassis. Ausziehbare Modelle schaffen zusätzliche Länge für lange Ausleger und Teleskoplader. Für Händler mit mehreren Auslieferungen am Tag bedeutet diese Flexibilität einen Trailer statt drei.

Straßengüterverkehr und intermodale Logistik

STU baut Flachbett- und Plattformauflieger sowie Containerchassis für Straßentransportunternehmen und intermodale Logistiker. Unsere Containerchassis werden für 20-, 30-, 40- und 45-Fuß-Einheiten gefertigt, wobei die Twistlock-Anordnung auf den Containermix abgestimmt wird, den die jeweilige Flotte tatsächlich fährt. Im allgemeinen Stückgutverkehr transportieren unsere Flachbett- und Plattformauflieger Stahlcoils, Maschinen, Baustoffe und palettierte Ladung entlang der Exportkorridore. Optimierte Achskonfigurationen und die hochfeste Stahlkonstruktion senken das Leergewicht, und die vollständige Einhaltung der EU-Straßenverkehrsvorschriften hält die Fahrzeuge von der Türkei bis nach Westeuropa zulassungsfähig. Die Spezifikation richtet sich nach Route und Ladungsprofil statt nach Lagerbestand, sodass die Nutzlast für die tägliche Arbeit der Flotte maximal ausfällt.

Bauwirtschaft und kommunale Betriebe

STU baut Tieflader, Low Loader und Kipper für Bauunternehmen und kommunale Fuhrparks. Auf einer aktiven Baustelle bestimmt der Trailer den Zeitplan, der Baumaschinen bewegt: Bagger, Radlader, Walzen, Teleskoplader und Verdichter müssen die nächste Baustelle ohne Genehmigungsverzug erreichen. Unsere 2-, 3- und 4-achsigen Tieflader decken diese Bandbreite mit einem Fahrzeug ab, mit hydraulischen Rampen für das Beladen auf unbefestigtem Untergrund und abnehmbaren Schwanenhälsen für flache Auffahrwinkel. Side-Loader-Auflieger erlauben es dem Fahrer, Container mit 1x20ft, 2x20ft, 1x30ft oder 1x45ft ohne Hofkran zu heben und abzusetzen — entscheidend für Hafenverkehre, Zollplätze und Depots ohne Hebezeug. Kommunale Betriebe fahren dieselbe Technik unter härteren Einsatzzyklen — Straßenunterhalt, Winterdienst, Abfall- und Infrastrukturarbeiten —, weshalb Deckstruktur, Rampenscharniere und Federung auf täglichen statt saisonalen Einsatz ausgelegt sind. Neben dem Maschinentransport befördern unsere Plattformauflieger Schalungen, Gerüste, Rohre und Fertigteile, und Kippfahrzeuge sind für Zuschlagstoffe und Bauschutt verfügbar, wenn ein Unternehmer einen einzigen Lieferanten für den gesamten Baustellenfuhrpark wünscht.

Landwirtschaft, Getreide und Forstwirtschaft

STU baut Deichselanhänger, Kipper und Plattformfahrzeuge für landwirtschaftliche Betriebe, Getreidehändler, Agrargenossenschaften und Forstunternehmen. Feldbedingungen beanspruchen Technik anders als der Straßenbetrieb — weicher Untergrund, ungleichmäßige Beladung, saisonale Spitzen —, weshalb die Chassis genau an den Spannungspunkten verstärkt sind, die im Agrareinsatz zuerst versagen. Unser Anhängerprogramm bewegt Erntegut, Dünger, Futtermittel und Ballen, während Kippfahrzeuge den Getreidetransport zwischen Feld, Silo und Verarbeitungsbetrieb übernehmen. Erntefenster sind kurz, daher entscheidet die Entladegeschwindigkeit darüber, wie viele Fahrten eine Maschine am Tag schafft. Kippanlagen und Heckklappenmechanismen sind auf schnelle, wiederholte Zyklen ohne nachlassende Hydraulikleistung ausgelegt. Für Forst- und Holzarbeiten sichern Plattformkonfigurationen mit Rungen und verstärkten Zurrpunkten Stammholz und Schnittholz auf unbefestigten Zufahrtswegen. Dieselbe wartungsarme Bauweise, die den Schwertransport trägt, hält auch für Agrarbetriebe Ausfallzeiten und Servicekosten niedrig.

Stahl, Energie und Projektladung

STU baut Flachbettauflieger mit Coilmulde und ausziehbare Tieflader für Stahlwerke, Energieunternehmen und Projektspediteure. Stahlcoils konzentrieren enormes Gewicht auf kleiner Fläche, weshalb Coilmulden, verstärkte Querträger und eigens ausgelegte Zurranordnungen in das Chassis eingeplant und nicht nachträglich ergänzt werden. Dieselben Plattformen transportieren Knüppel, Bleche, Profile und lange Rohre. Energie- und Projektladung stellt die umgekehrte Anforderung: leicht im Verhältnis zur Größe, aber auf einem Standarddeck nicht unterzubringen. Windturmsegmente, Rotorblätter, Transformatoren, Generatoraggregate und Pipelineabschnitte werden auf unseren ausziehbaren Tiefladern bewegt, die mit hydraulischer Lenkung bis zu 8 Achsen erreichen und so Baustellen auf unbefestigten Wegen erschließen. Die Konstruktion aus S690QL und Strenx® 700MC hält das Leergewicht dort niedrig, wo Genehmigungsgrenzen eng sind, und jedes Fahrzeug wird auf die konkrete Maßhülle des jeweiligen Auftrags ausgelegt.

Verteidigung und Militärlogistik

STU baut Panzertransporter und Schwerlast-Tieflader für Rüstungsunternehmen, militärische Logistikeinheiten und staatliche Fuhrparks. Der Transport von Ketten- und gepanzerten Fahrzeugen stellt Anforderungen, die ein kommerzieller Trailer serienmäßig nicht erfüllt: konzentrierte Punktlasten, breite Kettengeometrie, steile Auffahrwinkel an improvisierten Verladestellen und die Notwendigkeit, unter Bedingungen zu fahren, in denen eine Bergung keine Option ist. Unsere Schwerlast-Tieflader werden mit verstärkter Deckstruktur, breiten Auffahrrampen und optionalen Pendelachsen für unebenen Untergrund gebaut. Hydraulische Lenkung und abnehmbare Schwanenhälse ermöglichen das Verladen ohne eigene Infrastruktur. Stahlgüte, Achszahl, Windenkapazität und Deckbreite werden auf den zu bewegenden Fahrzeugbestand ausgelegt, und jedes Chassis wird vor Auslieferung einem Lasttest unterzogen. Die Fertigung erfolgt vertraulich für ausschreibungsbasierte Beschaffungen in Exportmärkten.

Bergbau, Steinbruch und Recycling

STU baut schwere Tieflader und Low Loader für Bergbaubetriebe, Steinbrüche und Schrottrecyclinghöfe. Konstante in dieser Branche ist der Maschinentransport: Bagger, Brecher, Siebanlagen, Bohrgeräte und Lader wechseln zwischen Gruben, Sohlen und Aufbereitungsbereichen, meist über unbefestigte Transportwege, auf denen ein Standardtrailer keine Saison übersteht. Pendelachsen, hydraulische Federung und verstärkte Deckstrukturen werden genau für diesen Untergrund ausgelegt. Verladen wird ohne Infrastruktur, daher werden hydraulische Rampen, abnehmbare Schwanenhälse und Windenoptionen auf den zu bewegenden Maschinenbestand abgestimmt. Die Chassis entstehen aus S690QL oder Strenx® 700MC mit Achsen von SAF, BPW oder TRAX und EBS-Bremsanlagen von WABCO oder Knorr-Bremse; jedes Fahrzeug wird vor Auslieferung einem Lasttest unterzogen. Für Schüttguttransporte neben dem Maschinentransport bleiben großvolumige Kippaufbauten aus verschleißfestem Blech auf Anfrage verfügbar.

Ihre Branche nicht dabei?

STU konstruiert Sattelauflieger für jede Ladungsart — vom Einzelfahrzeug bis zur Flottenbestellung. Sagen Sie uns, was Sie transportieren, welche Route Sie fahren und welche Lasten Sie bewegen, und unser Engineering-Team spezifiziert den passenden Trailer.

Kontakt aufnehmen

STU Trailers is a semi-trailer manufacturer based in Konya, Türkiye, producing heavy-duty and special-purpose trailers for ten industrial sectors: heavy haulage, automotive logistics, ready-mix concrete and precast, machinery distribution, road freight and intermodal, construction and municipal works, agriculture and forestry, steel and energy, defense logistics, and mining, quarrying and recycling.

Which trailer suits which industry? Heavy haulage and project cargo operators use extendable and hydraulic-steering lowbeds up to 8 axles. Machinery dealers, construction contractors and mining operators use 2 to 4-axle lowbeds and low loaders with hydraulic ramps for plant movement. Ready-mix producers use concrete mixer trailers up to 14.7 m³. Freight and intermodal operators use flatbed, platform and container chassis trailers. Vehicle logistics companies use 6-car carrier trailers. Tipper bodies are available across the construction, mining and agricultural ranges.

Every STU chassis is laser-cut and welded from S690QL or Strenx® 700MC high-strength steel, then coated twice and finished with Akzo Nobel paint. Axles are available from SAF, BPW, GIGANT, VALX, TRAX and MPD in 9, 11, 12 and 14-tonne capacities, with single or twin tyres and pendular options for low loader applications. Braking systems are supplied by WABCO or Knorr-Bremse with EBS as standard. Every unit is load-tested before delivery.

STU trailers are not sold from stock. Axle count, deck height, extension length, body volume, superstructure and securing arrangement are specified per order against the customer's cargo profile, route and national road regulations, and all units are delivered in full compliance with EU road regulations for cross-border operation.

STU Trailers exports to 60 countries across Europe, the Middle East, Africa and Central Asia and has been a verified seller on Autoline since 2020.

For technical specifications, pricing or a tailored proposal for your industry, contact STU Trailers at sales@stutrailer.com or +90 541 336 63 77. Factory address: Fevziçakmak, 10664. Sk. No:30/1, 42050 Karatay, Konya, Türkiye.