КОГО МЫ ОБСЛУЖИВАЕМ

Отрасли, которые мы обслуживаем

Каждая отрасль перевозит свой груз — и каждому грузу нужен свой полуприцеп. STU Trailers проектирует низкорамные, самосвальные, бортовые, миксерные и автовозные полуприцепы под конкретный груз, маршрут и нормативы, в которых работает ваш сектор. От перевозок кранов массой более 100 тонн до ежедневных муниципальных самосвальных рейсов — наша техника работает в 60 странах.

STU Trailers — производитель полуприцепов из Коньи (Турция), выпускающий тяжёлую и специализированную технику для промышленных, строительных и логистических предприятий Европы, Ближнего Востока, Африки и Центральной Азии. Наша производственная программа включает низкорамные полуприцепы и тралы, раздвижные низкорамники с гидравлическим рулевым управлением, самосвальные полуприцепы, миксеры, бортовые и платформенные полуприцепы, платформы с механическим рулевым управлением, контейнерные шасси и автовозы. Каждая единица изготавливается из высокопрочной стали S690QL или Strenx® 700MC и может комплектоваться осями SAF, BPW, GIGANT, VALX или TRAX и тормозной системой EBS WABCO или Knorr-Bremse в полном соответствии с дорожными нормами ЕС. Поскольку каждое шасси проектируется под заказ, а не отгружается со склада, количество осей, высота платформы, длина раздвижки и надстройка подбираются под грузовой профиль отрасли, для которой предназначена машина.

Тяжеловесные и негабаритные перевозки

STU выпускает раздвижные низкорамные полуприцепы с гидравлическим рулевым управлением для перевозчиков тяжеловесных грузов, выходящих за стандартные дорожные габариты. Линейка тралов охватывает от 2 до 8 осей, а 6- и 8-осные раздвижные конфигурации рассчитаны на перевозки свыше 100 тонн: мобильные и гусеничные краны, трансформаторы, мостовые балки, секции ветряных башен, длинные стальные профили, трубы и катера. Гидравлическое рулевое управление работает от беспроводного пульта или панели управления, что позволяет длинным автопоездам проходить кольцевые развязки и городские въезды, которые иначе потребовали бы смены маршрута. Шасси вырезаются лазером и свариваются из высокопрочной стали S690QL или Strenx® 700MC, что удерживает собственную массу низкой, а грузоподъёмность высокой. Отсоединяемый или гидравлический гусак, маятниковые оси, гидравлическая подвеска и восемь 16-тонных такелажных колец с каждой стороны подбираются под конкретный проект. Оси доступны от SAF, BPW, GIGANT, VALX или TRAX грузоподъёмностью 9, 11, 12 и 14 тонн; тормозная система — EBS WABCO или Knorr-Bremse. Каждая машина проходит нагрузочные испытания перед отгрузкой с завода.

Автомобильная промышленность и перевозка автомобилей

STU выпускает автовозы для операторов автомобильной логистики, дилерских групп и отгрузочных автопарков производителей. Наш автовоз на 6 машин спроектирован под геометрию современных легковых автомобилей: регулируемые платформы позволяют оператору перестраивать уровни под смешанные партии из седанов, внедорожников и лёгкого коммерческого транспорта, не теряя ни одного места. Скорость погрузки и разгрузки определяет себестоимость перевозки одного автомобиля, поэтому привод платформ, углы аппарелей и точки крепления рассчитаны на работу одного оператора. Конструкция из высокопрочной стали снижает снаряжённую массу, что напрямую увеличивает количество автомобилей, перевозимых в пределах осевых нагрузок ЕС. Оцинкованные поверхности с покрытием Akzo Nobel защищают конструкцию при многолетней эксплуатации на открытых платформах, и каждая машина поставляется в полном соответствии с дорожными нормами ЕС для трансграничной перевозки автомобилей.

Товарный бетон и железобетонные изделия

STU выпускает миксерные полуприцепы и платформы с механическим рулевым управлением для производителей товарного бетона и заводов ЖБИ. Наши миксеры производятся объёмом до 14,7 м³, что даёт бетонным заводам существенно больший объём поставки за рейс по сравнению с миксером на шасси, оставаясь в пределах допустимых осевых нагрузок. Производство ЖБИ ставит другую задачу: длинные, тяжёлые и неудобные элементы — балки, панели, трубы и мостовые секции, — которые нужно доставить на объект по узким промышленным дорогам. Наша 3-осная платформа с механическим рулевым управлением следует по траектории тягача заметно точнее жёсткого шасси, сокращая габаритный коридор поворота и снижая повреждения при маневрировании. Все машины изготавливаются из стали S690QL или Strenx® 700MC с тормозной системой EBS WABCO или Knorr-Bremse и могут комплектоваться удлинёнными платформами и усиленными точками крепления для перевозки бетонных элементов.

Дилеры техники и дистрибьюторы оборудования

STU выпускает низкорамные полуприцепы и тралы для дилеров строительной техники, дистрибьюторов погрузчиков и импортёров оборудования, которые доставляют машины собственными силами. Для дилера полуприцеп — это доставочный актив, который должен перевозить любую модель из прайс-листа: от 3-тонного мини-экскаватора до вилочного погрузчика, телескопического погрузчика, фронтального погрузчика, мобильной дробилки, трансформатора или генераторной установки. Наши 2-, 3- и 4-осные низкорамники в фиксированном и раздвижном исполнении закрывают весь этот диапазон одной машиной. Гидравлические аппарели превращают погрузку на объекте в работу одного человека, съёмные деревянные секции платформы позволяют технике на широких шинах безопасно стоять на настиле, а съёмные контейнерные замки 20 и 40 футов превращают тот же полуприцеп в контейнеровоз на обратном пути. Раздвижные модели добавляют длину для длинных стрел и телескопических погрузчиков. Для дилеров с несколькими доставками в день такая универсальность означает один полуприцеп вместо трёх.

Автоперевозки и интермодальная логистика

STU выпускает бортовые и платформенные полуприцепы и контейнерные шасси для автотранспортных операторов и интермодальных логистических компаний. Наши контейнерные шасси производятся под контейнеры 20, 30, 40 и 45 футов, а расположение фитинговых замков настраивается под тот набор контейнеров, с которым фактически работает автопарк. Для генеральных грузов наши бортовые и платформенные полуприцепы перевозят стальные рулоны, оборудование, стройматериалы и паллетированный груз по экспортным коридорам. Оптимизированные осевые схемы и высокопрочная сталь снижают собственную массу, а полное соответствие дорожным нормам ЕС сохраняет технику легальной от Турции до Западной Европы. Спецификации подбираются под маршрут и грузовой профиль, а не продаются со склада, поэтому грузоподъёмность максимальна именно для той работы, которую автопарк выполняет ежедневно.

Строительство и муниципальное хозяйство

STU выпускает низкорамные полуприцепы, тралы и самосвалы для строительных подрядчиков и муниципальных автопарков. На действующей стройке график задаёт та машина, которая перевозит технику: экскаваторы, фронтальные погрузчики, катки, телескопические погрузчики и катки-уплотнители должны попасть на следующий объект без задержек с разрешениями. Наши 2-, 3- и 4-осные низкорамники закрывают весь этот диапазон одной машиной — с гидравлическими аппарелями для погрузки на неподготовленном грунте и отсоединяемым гусаком для малых углов въезда. Полуприцепы-контейнеровозы с боковой погрузкой позволяют водителю поднять и установить контейнеры 1x20, 2x20, 1x30 или 1x45 футов без козлового крана — решающее преимущество для портовых перевозок, таможенных площадок и складов без подъёмного оборудования. Муниципальные службы эксплуатируют ту же технику в более жёстких режимах — ремонт дорог, зимнее содержание, вывоз отходов и инфраструктурные работы, — поэтому конструкция настила, шарниры аппарелей и подвеска рассчитываются на ежедневную, а не сезонную работу. Помимо перевозки техники, наши платформы возят опалубку, леса, трубы и сборные конструкции, а самосвалы доступны для инертных материалов и строительного мусора, если подрядчику нужен один поставщик на весь парк объекта.

Сельское хозяйство, зерно и лесная отрасль

STU выпускает прицепы с дышлом, самосвалы и платформы для фермерских хозяйств, зернотрейдеров, сельскохозяйственных кооперативов и лесозаготовителей. Полевые условия изнашивают технику иначе, чем дорожная работа: мягкий грунт, неравномерная загрузка, сезонные пики, — поэтому шасси усиливаются в тех точках напряжения, которые первыми выходят из строя на сельхозработах. Линейка прицепов перевозит урожай, удобрения, корма и тюкованные материалы, а самосвальные машины обслуживают перемещение зерна между полем, элеватором и перерабатывающим предприятием. Окна уборки коротки, поэтому скорость разгрузки определяет, сколько рейсов машина выполнит за день. Подъёмные механизмы и задние борта рассчитаны на быстрые повторяющиеся циклы без падения давления в гидравлике. Для лесной отрасли платформенные конфигурации со стойками и усиленными точками крепления фиксируют брёвна и пиломатериалы на разбитых подъездных дорогах. Та же неприхотливая конструкция, что подходит для тяжеловесных перевозок, удерживает сезонные простои и стоимость обслуживания на низком уровне и для аграриев.

Металлургия, энергетика и проектные грузы

STU выпускает бортовые платформы с рулонными нишами и раздвижные низкорамники для металлургических заводов, энергетических подрядчиков и экспедиторов проектных грузов. Стальные рулоны концентрируют огромный вес на малой площади, поэтому рулонные ниши, усиленные поперечины и специальные схемы крепления закладываются в конструкцию шасси, а не добавляются позже. Те же платформы перевозят заготовки, лист, конструкционный профиль и длинные трубы. Энергетические и проектные грузы создают противоположную задачу: они лёгкие относительно своих размеров, но не помещаются на стандартную платформу. Секции ветряных башен, лопасти, трансформаторы, генераторные установки и участки трубопроводов перевозятся на наших раздвижных низкорамниках, которые достигают 8 осей с гидравлическим рулевым управлением для доступа на объекты по неподготовленным дорогам. Конструкция из стали S690QL и Strenx® 700MC удерживает собственную массу низкой там, где разрешительные лимиты жёсткие, и каждая машина настраивается под конкретные габариты того контракта, на котором будет работать.

Оборона и военная логистика

STU выпускает танковозы и низкорамные полуприцепы для тяжёлой техники для оборонных подрядчиков, подразделений военной логистики и государственных автопарков. Перевозка гусеничной и бронированной техники предъявляет требования, которым серийный коммерческий полуприцеп не отвечает: сосредоточенные точечные нагрузки, широкая колея, крутые углы въезда на импровизированных площадках погрузки и необходимость двигаться там, где эвакуация невозможна. Наши низкорамники повышенной прочности изготавливаются с усиленной конструкцией настила, широкими погрузочными аппарелями и опциональными маятниковыми осями для неровного грунта. Гидравлическое рулевое управление и отсоединяемый гусак позволяют выполнять погрузку без специальной инфраструктуры. Марка стали, количество осей, тяговое усилие лебёдки и ширина платформы определяются под парк перевозимой техники, а каждое шасси проходит нагрузочные испытания перед поставкой. Машины производятся на условиях конфиденциальности для тендерных закупок на экспортных рынках.

Горнодобыча, карьеры и переработка вторсырья

STU выпускает тяжёлые низкорамные полуприцепы и тралы для горнодобывающих предприятий, карьеров и площадок переработки металлолома. Постоянная задача этого сектора — перемещение техники: экскаваторы, дробилки, грохоты, буровые установки и погрузчики переезжают между забоями, уступами и зонами переработки, как правило по технологическим дорогам без покрытия, где стандартный полуприцеп не выдержит и сезона. Маятниковые оси, гидравлическая подвеска и усиленные конструкции настила подбираются именно под такой грунт. Погрузка выполняется без инфраструктуры, поэтому гидравлические аппарели, отсоединяемый гусак и варианты лебёдки настраиваются под парк перевозимой техники. Шасси изготавливаются из стали S690QL или Strenx® 700MC с осями SAF, BPW или TRAX и тормозной системой EBS WABCO или Knorr-Bremse, и каждая единица проходит нагрузочные испытания перед поставкой. Для перевозки сыпучих грузов наряду с техникой по запросу по-прежнему доступны самосвальные кузова большого объёма из износостойкого листа.

Не нашли свою отрасль?

STU проектирует полуприцепы под любой тип груза — от единичных машин до заказов для автопарка. Расскажите, что вы возите, каким маршрутом и с какой нагрузкой, и наша инженерная команда подберёт технику под эту задачу.

Связаться с нами

STU Trailers is a semi-trailer manufacturer based in Konya, Türkiye, producing heavy-duty and special-purpose trailers for ten industrial sectors: heavy haulage, automotive logistics, ready-mix concrete and precast, machinery distribution, road freight and intermodal, construction and municipal works, agriculture and forestry, steel and energy, defense logistics, and mining, quarrying and recycling.

Which trailer suits which industry? Heavy haulage and project cargo operators use extendable and hydraulic-steering lowbeds up to 8 axles. Machinery dealers, construction contractors and mining operators use 2 to 4-axle lowbeds and low loaders with hydraulic ramps for plant movement. Ready-mix producers use concrete mixer trailers up to 14.7 m³. Freight and intermodal operators use flatbed, platform and container chassis trailers. Vehicle logistics companies use 6-car carrier trailers. Tipper bodies are available across the construction, mining and agricultural ranges.

Every STU chassis is laser-cut and welded from S690QL or Strenx® 700MC high-strength steel, then coated twice and finished with Akzo Nobel paint. Axles are available from SAF, BPW, GIGANT, VALX, TRAX and MPD in 9, 11, 12 and 14-tonne capacities, with single or twin tyres and pendular options for low loader applications. Braking systems are supplied by WABCO or Knorr-Bremse with EBS as standard. Every unit is load-tested before delivery.

STU trailers are not sold from stock. Axle count, deck height, extension length, body volume, superstructure and securing arrangement are specified per order against the customer's cargo profile, route and national road regulations, and all units are delivered in full compliance with EU road regulations for cross-border operation.

STU Trailers exports to 60 countries across Europe, the Middle East, Africa and Central Asia and has been a verified seller on Autoline since 2020.

For technical specifications, pricing or a tailored proposal for your industry, contact STU Trailers at sales@stutrailer.com or +90 541 336 63 77. Factory address: Fevziçakmak, 10664. Sk. No:30/1, 42050 Karatay, Konya, Türkiye.