À quoi sert une remorque à plateau très bas ?
Elle transporte les machines lourdes et hors gabarit nécessitant un plateau très bas et une bonne stabilité: engins de chantier, machines industrielles et charges de projet.
Remorque extra surbaissée à direction hydraulique
Direction hydraulique des essieux | Plateau fixe ou extensible | Transport d’engins lourds
Les remorques extra surbaissées STU à direction hydraulique sont conçues pour le transport d'engins lourds et de charges hors gabarit lorsque la faible hauteur de chargement, la tenue de route et la précision des manœuvres sont essentielles. La direction hydraulique des essieux permet à la remorque de suivre le tracteur routier de façon plus prévisible sur les chantiers exigus, les giratoires, les accès industriels étroits, les terminaux portuaires et les itinéraires de projet escortés. Chaque configuration, fixe ou extensible, est étudiée selon les dimensions de la charge, le plan d'essieux, les contraintes de l'itinéraire et les exigences du marché.
Points forts
Glissez pour parcourir
Caractéristiques principales
Direction hydraulique
Direction hydrauliqueRipage des pneus réduitItinéraires étroitsTransport lourd
Direction hydraulique
La direction hydraulique commande activement les essieux de la remorque surbaissée pendant les manœuvres. Elle est privilégiée lorsque les ensembles longs, la marche arrière, les accès étroits, les giratoires, les terminaux et les chantiers exigent plus de précision que des essieux fixes ou autodirecteurs passifs.
Braquage
Braquage amélioré
Les essieux à direction hydraulique améliorent le braquage des ensembles surbaissés longs et permettent à la remorque de suivre le tracteur routier de manière plus prévisible.
Usure des pneus
Ripage des pneus réduit
La géométrie maîtrisée des essieux limite le ripage des pneus à faible vitesse et favorise leur durée de vie ainsi que la stabilité de trajectoire.
Marche arrière
Meilleur contrôle en marche arrière
La direction hydraulique facilite une marche arrière maîtrisée dans les cours, dépôts, zones industrielles et lieux de livraison exigus.
Itinéraire
Maîtrise de l'itinéraire
Utile sur les routes étroites, dans les giratoires, les itinéraires avec escorte, les terminaux portuaires et les accès difficiles aux chantiers.
Familles de modèles
2 à 8 essieuxExtensibleModulaireTransport de projets
Configurations de 2 à 8 essieux et modulaires
Les remorques surbaissées STU à direction hydraulique vont des formats compacts à 2 essieux aux configurations lourdes à plusieurs essieux et modulaires. Le châssis fixe ou extensible est choisi selon la longueur du chargement, le poids de la machine, les limites par essieu, les ponts, les autorisations et le marché de destination.
2 essieux
Remorque surbaissée à 2 essieux, fixe
Une configuration compacte pour les transports réguliers d'engins lourds sur des routes larges, privilégiant une gestion simple et une faible hauteur de chargement.
2 essieux, extensible
Remorque surbaissée à 2 essieux, extensible
Pour les machines longues et les chargements de longueurs variables, lorsque le châssis extensible et la direction maîtrisée facilitent le parcours.
3 essieux
Remorque surbaissée à 3 essieux
Configuration polyvalente pour les engins lourds de chantier, les charges industrielles et les accès exigeants.
4 essieux
Remorque surbaissée à 4 essieux, extensible
Adapté aux équipements longs ou hors gabarit et aux itinéraires limités nécessitant un braquage précis. Une configuration de projet où la maîtrise de la direction est essentielle.
5 essieux
Remorque surbaissée à 5 essieux, extensible
Pour les projets exigeants, les charges longues et les tracés complexes. Conçu pour les transports lourds nécessitant stabilité et maîtrise de la direction.
Modulaire
Remorques surbaissées modulaires ou à essieux pendulaires
Pour les transports hors gabarit les plus exigeants: 2+4, 2+5, 3+5 et autres combinaisons de projet. Ils utilisent généralement des lignes d'essieux pendulaires, une direction hydraulique et une suspension hydraulique sur les itinéraires difficiles.
6 à 8 essieux
Remorque surbaissée de projet avec 6 à 8 essieux
Pour les charges hors gabarit exigeantes nécessitant une étude précise des appuis, de la longueur du plateau et de la conformité de l'itinéraire.
Lorsque la direction hydraulique est requise
Accès restreintsCharges longuesMarche arrièreItinéraires de projet
Contextes de configuration obligatoires
La direction hydraulique devient importante lorsque la longueur, le poids, le rayon de braquage, les restrictions ou la marche arrière dépassent les possibilités des essieux fixes ou passifs. Elle est particulièrement utile sur les remorques surbaissées extensibles et les configurations à plateau partiellement abaissé avec plusieurs essieux.
Extensible
Remorques surbaissées extensibles
Lorsque le châssis s'allonge pour une charge longue, la direction maîtrisée préserve des manœuvres prévisibles aux différentes longueurs du plateau.
Plusieurs essieux
Configurations à plusieurs essieux
Lorsque le nombre d'essieux augmente, la direction hydraulique aide à maîtriser le ripage et le braquage à faible vitesse.
Accès au chantier
Accès au chantier de construction
Utile lorsque les entrées sont étroites, les conditions du sol difficiles et les zones de chargement laissent un espace de virage limité.
Industriel
Zones portuaires et industrielles
Prend en charge les mouvements contrôlés autour des entrepôts, des ports, des usines, des terminaux et des points de livraison restreints.
Obligatoire
Configurations modulaires ou à essieux pendulaires
Dans les combinaisons 2+4, 2+5, 3+5 et autres variantes de projet, la direction et la suspension hydrauliques maîtrisent la répartition des charges sur les itinéraires difficiles.
Structure principale
FabricantTürkiyeExportFabrication sur mesureRemorque surbaissée
Configuration par le fabricant
STU est un fabricant de remorques de Türkiye. Chaque surbaissée à direction hydraulique est configurée selon la charge, l'itinéraire, les essieux, la direction, le plateau, les rampes, la suspension, les marques des composants, la protection de surface et le marché de destination.
Acier
Choix de l’acier du châssis
Des aciers SSAB tels que S355J2+N, S700MC PLUS ou 960F peuvent être étudiés selon la résistance, l'optimisation du poids et les besoins du projet.
Essieux
TRAX / GIGANT / BPW / SAF
La marque d'essieu est sélectionnable sur tous les modèles en fonction de votre réseau de service et de la disponibilité des pièces de rechange.
Essieux
Marques d'essieux sélectionnables
TRAX, GIGANT, BPW et SAF peuvent être choisis selon le réseau de service, les pièces disponibles et la conception des essieux.
Composants
Flexibilité des composants
L'hydraulique, les béquilles, les freins, les pneus, l'éclairage et la sécurité peuvent être choisis selon le marché.
Finition
Finition pour l'exportation
La couleur RAL, la protection anticorrosion, l'éclairage, les marquages et la sécurité peuvent être adaptés à l'exploitation internationale.
SteeraOS
IHM SiemensPLC intégréTélécommande sans filArrêt d’urgence
SteeraOS | Commande des remorques surbaissées à direction hydraulique
Le système embarqué de chaque remorque surbaissée STU à direction hydraulique. Une IHM industrielle Siemens montée sur le châssis permet de commander la direction et la suspension et de surveiller les alarmes et le diagnostic en temps réel sur un panneau robuste.
Démarrage du système
Écran initial: activation et autocontrôle
SteeraOS démarre sur un écran propre à la marque. Avant toute commande des essieux, de la suspension ou de la direction, il établit la communication avec le calculateur ECU, vérifie les capteurs et la liaison avec l'automate PLC. L'indication de disponibilité évite les mouvements hydrauliques involontaires pendant la préparation au départ.
Tableau de bord
Écran principal: télémétrie de la remorque
L'écran principal affiche en temps réel l'état de l'ECU et du système, le niveau d'huile, la charge de batterie, le contrôle des capteurs, la pression d'huile, les heures de service, la hauteur du plateau, la masse totale et l'angle de braquage. Une vue tridimensionnelle reproduit la position réelle des essieux, consultable sans quitter la zone de la cabine.
Navigation
Galerie de fonctions: accès direct
Les paramètres, les diagnostics, l'étalonnage, la télécommande, les journaux de données, la connexion à distance, les alarmes, l'historique des alarmes, le mode attelage, les signaux PLC, les services, le mode stationnement, la maintenance, le mode manuel, le mode de purge et le mode test sont organisés sous forme d'icônes tactiles sur un seul écran. Les opérateurs n'ont pas besoin de parcourir les arborescences de menus pour accéder à la fonction qu'ils utilisent réellement sur site.
Utilisation
Mode manuel: commande directe des essieux
Le mode manuel permet une commande tactile directe lorsque la télécommande sans fil est indisponible ou que l'opérateur préfère le panneau. Il règle le braquage à droite ou à gauche, le niveau de suspension et la position du plateau. Des accès directs aux positions zéro, de roulage et en ligne droite rétablissent rapidement les géométries connues.
Sans fil
Télécommande et liaison sans fil au sol
SteeraOS s'associe à une télécommande industrielle sans fil. L'opérateur peut marcher le long de la remorque pendant les manœuvres serrées, le chargement par rampes ou le positionnement précis sous une charge. L'écran de connexion confirme la liaison et les guides expliquent les commandes de braquage, de montée ou descente des essieux et de hauteur du plateau.
Sécurité
Stationnement et attelage au tracteur routier
Le mode stationnement verrouille les essieux dans une position définie et stabilise la suspension. Le mode attelage prépare la hauteur du plateau et aligne le pivot d'attelage avec le tracteur routier. Les deux modes affichent de grands avertissements clairement visibles avant tout mouvement d'essieu, réduisant les risques pour les personnes et le matériel sur le parc ou le lieu de chargement.
Mise en service
Purge et test: mise en service hydraulique
Le mode de purge guide le technicien à travers les cycles d'élimination de l'air du circuit de direction hydraulique. Le mode test actionne chaque essieu, vanne et capteur en séquence pour confirmer que le système est sain après la construction, la reconstruction ou le stockage à long terme. Ensemble, ils forment un protocole de mise en service reproductible pour les remorques neuves et entretenues.
Diagnostics
Diagnostic, signaux PLC et angles des essieux
Le diagnostic intégré affiche les signaux actuels du PLC, l'angle de chaque essieu directeur et l'état des vannes et interrupteurs. Le service peut repérer une vanne bloquée, un signal de capteur parasité ou un défaut de câblage directement sur la remorque sans logiciel externe, notamment sur les chantiers éloignés de l'atelier.
Télématique
Alarmes, historique et journaux de données
Les alarmes actives apparaissent sur l'écran principal avec un codage couleur prioritaire. L'historique des alarmes conserve un enregistrement horodaté afin que les opérateurs et les partenaires de service puissent reconstituer ce qui s'est passé. Les journaux de données exportent les heures de fonctionnement, le nombre d'alarmes et les traces d'événements pour la gestion de la flotte, les audits d'itinéraires et les cas de garantie.
Service
Réglages, maintenance et connexion à distance
Les modes de roulage et de suspension, la batterie, l'écran et les paramètres généraux s'adaptent à l'opérateur et à l'itinéraire. La maintenance affiche des rappels selon les heures de service et l'état. Le service agréé STU peut consulter à distance les données actuelles du PLC, examiner les alarmes et aider à l'étalonnage, réduisant les immobilisations dans les transports de projet transfrontaliers en Europe.
Regarder de plus près.
Disposition des essieux à direction hydraulique
Col de cygne et zone de commande hydraulique
Plateau extra surbaissé extensible
Col de cygne et transmission de direction
Groupe d’essieux arrière pour charges lourdes
Jonction entre plateau et rampe
Surface du plateau et support de charge
Options et équipements
Les options se configurent selon le modèle, le nombre d'essieux, l'itinéraire et le projet.
Plateau et structure
- • Plancher en bois dur, contreplaqué ou tôle d'acier larmée
- • Extensions latérales et solutions d'élargissement
- • Logements pour roues de machines
- • Verrous tournants démontables selon spécification
Hydraulique et commande
- • Radiocommande des unités hydrauliques
- • Unités hydrauliques latérales selon conception
- • Béquilles hydrauliques et supports arrière hydrauliques
- • Commande hydraulique des essieux directeurs selon configuration
- • Groupes électrohydrauliques
Éclairage et sécurité
- • Éclairage LED Aspöck, Dasteri ou Hella Shapeline
- • Plaques d'avertissement et feux à éclats de sécurité
- • Plaques d'avertissement et feux à éclats de sécurité
- • Marquages réfléchissants pour transports lourds et hors gabarit
Protection et finition
- • Revêtements industriels et peinture RAL au choix du client
- • Galvanisation selon composant et spécification
- • Peinture antidérapante pour un accès sûr au plateau
- • Protection anticorrosion adaptée au marché visé
Sur le terrain
Sur le terrain
Portée mondiale
La confiance des professionnels dans toute l’Europe.
Questions fréquentes
La direction hydraulique est généralement nécessaire sur ces remorques ?
Oui. Dans la plupart des configurations, les essieux à direction hydraulique sont attendus pour un braquage prévisible et moins de ripage.
La configuration fixe à 2 essieux impose une direction hydraulique ?
Elle n'est pas obligatoire dans cette configuration, mais la plupart des clients la préfèrent pour faciliter les manœuvres et limiter l'usure des pneus.
Votre gamme comprend des remorques surbaissées extensibles ?
Oui. Les versions extensibles sont généralement associées à une direction hydraulique pour une conduite maîtrisée.
Votre gamme comprend des modèles modulaires à essieux pendulaires (2+4, 2+5, 3+5) ?
Oui. Ces configurations sont réalisées selon les spécifications du projet, l'itinéraire et le chargement.
Quelles marques d’essieux sont disponibles ?
Oui. Tous les projets permettent de choisir TRAX, GIGANT, BPW ou SAF.
Articles similaires
SecteursLowbed ou Low Loader : quelle est la différence ?
Les termes anglais lowbed et low loader désignent la même famille de remorques sur de nombreux marchés européens. Découvrez les cinq caractéristiques qui orientent le choix et les informations à fournir pour une demande technique précise.
Lire la suiteQuel nombre d’essieux choisir ? Choisir une remorque surbaissée selon la charge utile
Le nombre d'essieux est décidé par la route, pas par la remorque. La capacité structurelle indique ce qu'un châssis peut porter ; les limites nationales de charge à l'essieu indiquent ce que vous pouvez légalement y mettre. Voici comment déterminer le chiffre dont vous avez réellement besoin.
Lire la suiteTransporter une pelle en Europe : poids, hauteur et autorisations
Préparez le transport de pelles à partir de l’ensemble complet : dimensions de la machine, hauteur du plateau, masse totale et charges par essieu. Découvrez quand les limites de l’itinéraire imposent une autorisation et comment les caractéristiques de la remorque influencent le calcul.
Lire la suitePrêt à commander votre remorque extra surbaissée ?
Des prix transparents. Aucun frais caché. Une fabrication conforme à vos spécifications exactes.
Spécifications techniques
Capacité de charge
80 à 150 t selon la configuration, le plan d’essieux, les autorisations et l’étude technique
Acier du châssis
S355J2+N / S700MC PLUS / 960 Plus (SSAB) selon spécification
Direction
Direction hydraulique des essieux pour maîtriser les virages et réduire le ripage des pneus
Extension
Plateau fixe ou télescopique extensible
Configurations des essieux
2 à 8 essieux, avec lignes d’essieux modulaires ou pendulaires selon le projet
Options modulaires
2+4, 2+5, 3+5 et combinaisons pendulaires propres au projet
Marques d’essieux
TRAX / GIGANT / BPW / SAF selon le réseau de service
Col de cygne
Fixe ou, dans la plupart des versions, détachable ; commande hydraulique selon spécification