Wofür wird ein Tiefbettauflieger eingesetzt?
Er transportiert schwere und übergroße Maschinen, wenn eine sehr niedrige Ladefläche und stabiles Fahrverhalten nötig sind, etwa Baumaschinen, Industrieanlagen und Projektladung.
Hydraulisch gelenkter Tiefbettauflieger
Hydraulische Achslenkung | Fest oder ausziehbar | Transport schwerer Maschinen
STU Tiefbettauflieger mit hydraulischer Achslenkung werden für den Transport schwerer Geräte und übergroßer Güter hergestellt, bei denen niedrige Ladehöhe, stabiles Straßenverhalten und präzises Manövrieren von entscheidender Bedeutung sind. Durch die hydraulische Achslenkung kann der Anhänger der Zugmaschine auf engen Baustellen, Kreisverkehren, engen Industrieeinfahrten, Hafenterminals und begleiteten Projektrouten vorhersehbarer folgen. Jeder Auflieger ist mit fester oder ausziehbarer Ladefläche erhältlich und wird auf Ladungsabmessungen, Achsanordnung, Streckenbeschränkungen und Marktanforderungen abgestimmt.
Besondere Merkmale
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Hauptmerkmale
Hydraulische Lenkung
Hydraulische LenkungWeniger seitliches ReifenschiebenEnge StreckenSchwertransport
Hydraulische Lenkung
Hydraulische Lenkung ermöglicht aktive Achssteuerung beim Rangieren des Tiefladers. Sie wird bevorzugt, wenn lange Fahrzeugzüge, Rückwärtsfahren, enge Zufahrten, Kreisverkehre, Hafenterminals und Baustellen mehr Präzision verlangen als starre Achsen oder passive Selbstlenkachsen bieten.
Abbiegen
Verbessertes Abbiegeverhalten
Hydraulisch gelenkte Achsen verbessern das Abbiegen langer Tiefladerzüge und lassen den Auflieger der Zugmaschine berechenbarer folgen.
Reifenverschleiß
Weniger seitliches Reifenschieben
Eine kontrollierte Achsgeometrie begrenzt seitliches Reifenschieben beim langsamen Abbiegen und unterstützt Reifenlebensdauer sowie Spurtreue.
Rückwärtsfahren
Mehr Kontrolle beim Rückwärtsfahren
Hydraulische Lenkung erleichtert kontrolliertes Rückwärtsfahren auf Betriebshöfen, in Depots, Industriegebieten und beengten Lieferbereichen.
Strecke
Sicher auf anspruchsvollen Strecken
Hilfreich auf schmalen Straßen, in Kreisverkehren, auf begleiteten Transportstrecken, in Hafenterminals und bei schwierigen Baustellenzufahrten.
Modellfamilien
2 bis 8 AchsenAusziehbarModularProjekttransport
Konfigurationen mit 2 bis 8 Achsen und modulare Lösungen
STU Tieflader mit hydraulischer Lenkung reichen von kompakten Ausführungen mit 2 Achsen bis zu schweren mehrachsigen und modularen Projektlösungen. Feste oder ausziehbare Rahmen werden nach Ladungslänge, Maschinengewicht, Achslastgrenzen, Brückenvorschriften, Streckengenehmigungen und Zielmarkt ausgewählt.
2 Achsen
Tieflader mit 2 Achsen, fest
Eine kompakte Ausführung für regelmäßige Schwergerätetransporte auf breiteren Strecken, wenn unkomplizierter Betrieb und niedrige Ladehöhe wichtig sind.
2 Achsen, ausziehbar
Tieflader mit 2 Achsen, ausziehbar
Für lange Maschinen und wechselnde Ladungslängen, bei denen ausziehbarer Rahmen und kontrollierte Lenkung die Streckenbefahrung erleichtern.
3 Achsen
Tieflader mit 3 Achsen
Vielseitige Ausführung für schwere Baumaschinen, Industriegüter und anspruchsvolle Zufahrten.
4 Achsen
Tieflader mit 4 Achsen, ausziehbar
Besonders geeignet für übergroße und lange Geräte sowie beschränkte Strecken mit präzisem Lenkbedarf. Eine Projektausführung, bei der kontrollierte Lenkung unerlässlich ist.
5 Achsen
Tieflader mit 5 Achsen, ausziehbar
Für anspruchsvolle Projekte, lange Ladung und schwierige Streckenverläufe. Ausgelegt für schwere Transportaufgaben, die Stabilität und präzise Lenkkontrolle verlangen.
Modular
Modulare Tieflader oder Tieflader mit Pendelachsen
Für besonders anspruchsvolle Großraumtransporte mit 2+4, 2+5, 3+5 oder projektspezifischen Kombinationen. Auf schwierigen Strecken kommen üblicherweise Pendelachslinien, hydraulische Lenkung und hydraulische Federung zum Einsatz.
6 bis 8 Achsen
Projekttieflader mit 6 bis 8 Achsen
Für anspruchsvolle Großraumtransporte, bei denen Achsabstützung, Ladeflächenlänge und Streckenzulässigkeit genau geprüft werden müssen.
Wenn eine hydraulische Lenkung erforderlich ist
Enge ZufahrtenLanggutRückwärtsfahrenProjektrouten
Obligatorische Konfigurationskontexte
Hydraulische Lenkung ist wichtig, wenn Fahrzeuglänge, Ladungsgewicht, Wenderadius, Streckenbeschränkungen oder Rückwärtsfahrbedarf mit starren Achsen oder passiver Lenkung nicht zu bewältigen sind. Besonders nützlich ist sie bei ausziehbaren Tiefladern und mehrachsigen Semitiefladern.
Ausziehbar
Ausziehbare Tieflader
Bei ausgezogenem Rahmen für lange Ladung hält kontrollierte Lenkung das Rangierverhalten über verschiedene Ladeflächenlängen berechenbar.
Mehrachsig
Mehrachsige Konfigurationen
Mit steigender Achszahl hilft hydraulische Lenkung, seitliches Reifenschieben und Abbiegeverhalten beim langsamen Rangieren zu kontrollieren.
Baustellenzufahrt
Zugang zur Baustelle
Nützlich, wenn die Eingänge eng sind, die Bodenverhältnisse schwierig sind und Ladebereiche nur begrenzten Wenderaum bieten.
Industrie
Hafengebiete und Industriezonen
Unterstützt kontrollierte Bewegungen in Lagerhäusern, Häfen, Fabriken, Terminals und eingeschränkten Lieferpunkten.
Erforderlich
Modulare Konfigurationen oder Pendelachsen
Bei Kombinationen mit 2+4, 2+5, 3+5 oder projektspezifischen Achsen steuern hydraulische Lenkung und Federung die Lastverteilung auf schwierigen Strecken.
Grundkonstruktion
HerstellerTürkiyeExportKundenspezifische FertigungTieflader
Konfiguration direkt vom Hersteller
STU ist ein Aufliegerhersteller aus Türkiye. Jeder hydraulisch gelenkte Tieflader wird nach Ladung, Strecke, Achsplanung, Lenksystem, Ladeflächenaufbau, Rampen, Federung, Komponentenmarken, Oberflächenschutz und Zielmarkt konfiguriert.
Stahl
Stahlauswahl für den Rahmen
Stahlgüten von SSAB wie S355J2+N, S700MC PLUS oder 960F können nach Festigkeit, Gewichtsoptimierung und Projektanforderungen geprüft werden.
Achsen
TRAX / GIGANT / BPW / SAF
Die Achsmarke ist für alle Modelle wählbar, passend zu Ihrem Servicenetzwerk und der Ersatzteilverfügbarkeit.
Achsen
Wählbare Achsenmarken
TRAX, GIGANT, BPW und SAF lassen sich nach Servicenetz, Ersatzteilverfügbarkeit und Achskonzept auswählen.
Komponenten
Komponentenflexibilität
Hydraulik, Stützfüße, Bremsen, Reifen, Beleuchtung und Sicherheitsausrüstung können nach Marktanforderungen ausgewählt werden.
Oberflächenausführung
Ausführung für den Export
Farbton nach RAL, Korrosionsschutz, Beleuchtung, Kennzeichnungen und Sicherheitsdetails lassen sich für internationale Einsätze anpassen.
SteeraOS
Siemens HMIMit SPS integriertFunkfernbedienungNotabschaltung
SteeraOS | Steuerung für Tieflader mit hydraulischer Lenkung
Das Betriebssystem an Bord jedes STU Tiefladers mit hydraulischer Lenkung. Ein industrielles Bedienpanel von Siemens am Rahmen ermöglicht die Steuerung von Achslenkung und Federung sowie die Überwachung von Alarmen und Diagnose in Echtzeit über eine robuste Oberfläche.
Systemstart
Startbildschirm: Aktivierung und Systemselbsttest
SteeraOS startet mit einem fest auf die Marke abgestimmten Bildschirm. Vor der Freigabe von Achsen, Federung und Lenkung werden die Kommunikation mit dem Steuergerät ECU, der Sensortest und die Verbindung zur SPS geprüft. Die angezeigte Fahrbereitschaft verhindert unbeabsichtigte Hydraulikbewegungen während der Fahrtvorbereitung.
Dashboard
Hauptbildschirm: aktuelle Aufliegertelemetrie
Die Hauptanzeige zeigt in Echtzeit den Zustand von ECU und System, Ölstand, Batterieladung, Sensorprüfung, Öldruck, Betriebsstunden, Plattformhöhe, Gesamtgewicht und aktuellen Lenkwinkel. Eine dreidimensionale Achsdarstellung bildet die tatsächlichen Positionen ab. So erkennt der Fahrer das Verhalten des Aufliegers, ohne den Bereich der Kabine zu verlassen.
Navigation
Funktionsübersicht: alle Funktionen direkt erreichbar
Einstellungen, Diagnose, Kalibrierung, Fernbedienung, Datenprotokolle, Fernverbindung, Alarme, Alarmverlauf, Ankuppelmodus, Signale der SPS, Servicefunktionen, Parkmodus, Wartung, manueller Modus, Entlüftungsmodus und Testmodus sind als Berührungssymbole auf einem einzigen Bildschirm organisiert. Bediener müssen nicht durch Menübäume navigieren, um zu der Funktion zu gelangen, die sie vor Ort tatsächlich nutzen.
Bedienung
Manueller Modus: direkte Achsbedienung
Der manuelle Modus dient zur direkten Touchscreenbedienung, wenn die Funkfernbedienung nicht verfügbar ist oder lokale Steuerung gewünscht wird. Achsrichtung rechts oder links, Federungsniveau und Plattformposition sind am Panel einstellbar. Direkttasten für Nullstellung, Fahrstellung und Geradeausstellung stellen bekannte Geometrien schnell wieder her.
Drahtlos
Fernbedienung und Funkverbindung am Fahrzeug
SteeraOS verbindet sich mit einer industriellen Funkfernbedienung. Der Bediener kann bei engen Manövern, beim Verladen über Rampen oder beim genauen Positionieren unter einer Last neben dem Auflieger gehen. Die Verbindungsanzeige bestätigt den Funkkontakt; Bildschirmhilfen erklären die Tasten für Lenkrichtung, Achsanhebung, Achsabsenkung und Plattformhöhe.
Sicherheit
Parken und Ankuppeln an die Zugmaschine
Der Parkmodus verriegelt die Achsen in einer festgelegten Parkstellung und stabilisiert die Federung. Der Ankuppelmodus stellt Ladeflächenhöhe und Ausrichtung des Königszapfens für die Zugmaschine ein. Vor jeder Achsbewegung zeigen beide Modi große, deutlich sichtbare Sicherheitswarnungen. Das verringert Risiken für Personen und Ausrüstung auf dem Betriebshof oder Ladeplatz.
Inbetriebnahme
Entlüftung und Test: Hydraulik in Betrieb nehmen
Der Entlüftungsmodus führt den Techniker durch die Entlüftungszyklen für den hydraulischen Lenkkreis. Der Testmodus betätigt nacheinander jede Achse, jedes Ventil und jeden Sensor, um zu bestätigen, dass das System nach dem Zusammenbau, Umbau oder der Langzeitlagerung fehlerfrei ist. Zusammen bilden sie ein wiederholbares Inbetriebnahmeprotokoll für neue und gewartete Auflieger.
Diagnose
Diagnose, Signale der SPS und Achswinkel
Die integrierte Diagnose zeigt aktuelle Signalzustände der SPS, den Winkel jeder gelenkten Achse sowie Ventilzustände und Schalterzustände. Serviceteams erkennen klemmende Ventile, verrauschte Sensorsignale oder Verdrahtungsfehler direkt am Auflieger ohne externe Software. Das ist besonders hilfreich auf Projektbaustellen fern der Werkstatt.
Telematik
Alarme, Alarmverlauf und Datenprotokolle
Aktive Alarme werden auf dem Hauptbildschirm mit Prioritätsfarbcodierung angezeigt. Der Alarmverlauf führt eine zeitgestempelte Aufzeichnung, sodass Bediener und Servicepartner den Vorfall rekonstruieren können. Datenprotokolle exportieren Betriebsstunden, Alarmzahlen und Ereignisaufzeichnungen für das Flottenmanagement, Routenprüfungen und Garantiefälle.
Service
Einstellungen, Wartung und Fernverbindung
Fahrmodus, Federungsmodus, Batterie, Anzeige und allgemeine Einstellungen sind nach Bediener und Strecke anpassbar. Der Wartungsbereich zeigt Erinnerungen nach Betriebsstunden und Zustand. Bei weiterem Hilfebedarf kann der autorisierte STU Service aktuelle Daten der SPS aus der Ferne lesen, Alarme prüfen und bei der Kalibrierung helfen. Das reduziert Stillstand bei grenzüberschreitenden Projekttransporten in Europa.
Genauer ansehen.
Anordnung der hydraulisch gelenkten Achsen
Schwanenhals und hydraulischer Bedienbereich
Ausziehbare Tiefbettplattform
Schwanenhals und Lenkübertragung
Hintere Schwerlastachsgruppe
Übergang zwischen Ladefläche und Rampe
Ladefläche und Ladungsauflage
Optionen und Ausrüstung
Optionen werden nach Modell, Achszahl, Route und Projektbedarf konfiguriert.
Ladefläche und Struktur
- • Boden aus Hartholz, Sperrholz oder Riffelstahl
- • Seitenverbreiterungen
- • Radmulden für Maschinen
- • Abnehmbare Containertwistlocks nach Spezifikation
Hydraulik und Steuerung
- • Funkfernsteuerung für Hydraulikeinheiten
- • Seitliche Hydraulikeinheiten nach Auslegung
- • Hydraulische Stützbeine und hintere Hydraulikstützen
- • Hydraulische Lenkachssteuerung nach Konfiguration
- • Elektrohydraulische Aggregate
Beleuchtung und Sicherheit
- • LED Beleuchtung von Aspöck, Dasteri oder Hella Shapeline
- • Warntafeln und Warnblitzleuchten
- • Warntafeln und Warnblitzleuchten
- • Reflektierende Markierungen für schwere und übergrosse Transporte
Schutz und Oberflächenbehandlung
- • Industriebeschichtungen und RAL Lackierung nach Kundenwunsch
- • Verzinkung nach Bauteil und Spezifikation
- • Rutschhemmender Anstrich für sicheren Zugang zur Ladefläche
- • Korrosionsschutz für den Zielmarkt
Im Einsatz
Im Feld
Globale Reichweite
Vertrauen von Betreibern in ganz Europa.
Häufig gestellte Fragen
Sind hydraulisch gelenkte Achsen bei Tiefbettaufliegern üblich?
Ja. Bei den meisten Ausführungen werden hydraulisch gelenkte Achsen für berechenbares Abbiegen und weniger seitliches Reifenschieben vorausgesetzt.
Ist hydraulische Lenkung beim festen Tiefbettauflieger mit 2 Achsen Pflicht?
Bei dieser Konfiguration ist sie nicht vorgeschrieben. Die meisten Kunden bevorzugen sie dennoch für leichteres Rangieren und weniger Reifenverschleiß.
Bieten Sie ausziehbare Tiefbettauflieger an?
Ja. Ausziehbare Ausführungen sind erhältlich und werden für kontrolliertes Handling meist mit hydraulischer Lenkung kombiniert.
Fertigen Sie modulare Tiefbettauflieger mit Pendelachsen (2+4, 2+5, 3+5)?
Ja. Modulare Pendelachsausführungen sind nach Projektspezifikation und abhängig von Strecke und Ladung erhältlich.
Kann ich die Achsmarke wählen?
Ja. In allen Projekten sind TRAX, GIGANT, BPW und SAF wählbar.
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Technische Daten
Tragfähigkeit
80 bis 150 t je nach Konfiguration, Achsanordnung, Genehmigungen und technischer Prüfung
Fahrgestellstahl
S355J2+N / S700MC PLUS / 960 Plus (SSAB) nach Spezifikation
Lenkung
Hydraulische Achslenkung für kontrolliertes Kurvenfahren und geringeres seitliches Schieben der Reifen
Auszug
Feste oder teleskopisch ausziehbare Plattform
Achskonfigurationen
2 bis 8 Achsen sowie modulare Achslinien oder Pendelachslinien je nach Projekt
Modulare Optionen
2+4, 2+5, 3+5 sowie projektspezifische Kombinationen mit Pendelachsen
Achsmarken
TRAX / GIGANT / BPW / SAF je nach Servicenetz
Schwanenhals
Fest oder überwiegend abnehmbar; hydraulische Betätigung nach Spezifikation