Для чего нужен полуприцеп с особо низкой платформой?
Он перевозит тяжёлые и негабаритные машины при необходимости особо низкой платформы и устойчивого движения: строительную технику, промышленные машины и проектные грузы.
Трал с пониженной платформой и гидравлическим управлением осями
Гидравлическое управление осями | Фиксированная или раздвижная платформа | Перевозка тяжёлой техники
Низкорамные полуприцепы STU с гидравлическим управлением осями выпускаются для перевозки тяжёлой техники и негабаритных грузов, где важны малая погрузочная высота, устойчивость на дороге и точное маневрирование. Гидравлическое управление осями помогает полуприцепу более предсказуемо следовать за седельным тягачом на тесных стройплощадках, кольцевых развязках, узких въездах на промышленные объекты, портовых терминалах и маршрутах проектных перевозок с сопровождением. Каждый полуприцеп предлагается с фиксированной или раздвижной платформой и проектируется с учётом размеров груза, схемы осей, ограничений маршрута и требований рынка.
Ключевые особенности
Проведите для просмотра
Основные характеристики
Гидравлическое управление осями
Гидравлическое управление осямиМеньше бокового истирания шинУзкие маршрутыТяжёлые перевозки
Гидравлическое управление осями
Гидравлическая система активно управляет осями низкорамного полуприцепа при маневрировании. Её выбирают, когда длинные автопоезда, задний ход, узкие въезды, кольцевые развязки, порты и стройплощадки требуют большей точности, чем дают неповоротные или самоустанавливающиеся оси.
Поворот
Улучшенный поворот
Гидравлически управляемые оси улучшают поворот длинных низкорамных автопоездов и помогают полуприцепу предсказуемее следовать за тягачом.
Износ шин
Меньше бокового истирания шин
Контролируемая геометрия осей ограничивает боковое истирание шин при медленных поворотах, поддерживая ресурс шин и устойчивое следование траектории.
Движение задним ходом
Лучший контроль при движении задним ходом
Гидравлическое управление облегчает контролируемое движение задним ходом на площадках, базах, промышленных территориях и тесных участках доставки.
Маршрут
Уверенность на маршруте
Полезно на узких дорогах, кольцевых развязках, маршрутах с сопровождением, портовых терминалах и сложных въездах на стройплощадки.
Семейства моделей
От 2 до 8 осейРаздвижная конструкцияМодульныйПроектные перевозки
Конфигурации с числом осей от 2 до 8 и модульные исполнения
Низкорамные полуприцепы STU с гидравлическим управлением включают компактные исполнения с числом осей 2 и тяжёлые многоосные или модульные конструкции. Постоянную или раздвижную раму выбирают по длине груза, массе машины, осевым ограничениям, правилам проезда мостов, разрешениям и требованиям рынка.
Число осей: 2
Низкорамный полуприцеп с числом осей 2, постоянная длина
Компактное исполнение для регулярной перевозки тяжёлой техники по широким дорогам, где важны простота эксплуатации и малая погрузочная высота.
Число осей: 2, раздвижная рама
Низкорамный полуприцеп с числом осей 2, раздвижная рама
Для длинных машин и грузов разной длины, когда раздвижная рама и контролируемое управление упрощают прохождение маршрута.
Число осей: 3
Низкорамный полуприцеп с числом осей 3
Универсальное исполнение для тяжёлой строительной техники, промышленных грузов и сложных подъездов.
Число осей: 4
Низкорамный полуприцеп с числом осей 4, раздвижная рама
Оптимально для длинного и негабаритного оборудования и ограниченных маршрутов с точными поворотами. Проектное исполнение, где необходимо контролируемое управление.
Число осей: 5
Низкорамный полуприцеп с числом осей 5, раздвижная рама
Для тяжёлых проектов, длинных грузов и сложной геометрии маршрута. Рассчитано на перевозки, требующие устойчивости и точного управления.
Модульный
Модульные низкорамные полуприцепы или исполнения с маятниковыми осями
Для самых сложных негабаритных перевозок: 2+4, 2+5, 3+5 и других проектных сочетаний. На трудных маршрутах обычно применяют маятниковые осевые линии, гидравлическое управление и гидравлическую подвеску.
От 6 до 8 осей
Проектный низкорамный полуприцеп с числом осей от 6 до 8
Для тяжёлых негабаритных грузов, где необходимо тщательно оценить опорную базу осей, длину платформы и соответствие маршруту.
Когда требуется гидравлическое рулевое управление
Ограниченный доступДлинномерный грузДвижение задним ходомПроектные маршруты
Обязательные контексты конфигурации
Гидравлическое управление необходимо учитывать, когда длина, масса груза, радиус поворота, маршрут или задний ход делают неповоротные оси и пассивное подруливание недостаточными. Оно особенно полезно на раздвижных низкорамных и многоосных полуприцепах с частично пониженной платформой.
Раздвижная конструкция
Раздвижные низкорамные полуприцепы
При удлинении рамы под длинный груз контролируемое управление сохраняет предсказуемость маневрирования при разной длине платформы.
Несколько осей
Многоосные конфигурации
С увеличением числа осей гидравлическое управление помогает контролировать истирание шин и поворот при медленных манёврах.
Въезд на объект
Доступ к строительной площадке
Подходит для узких подъездов, сложных грунтовых условий и погрузочных зон, оставляющих ограниченное пространство для поворота.
Промышленный
Портовые и промышленные зоны
Поддерживает контролируемое перемещение по складам, портам, фабрикам, терминалам и точкам ограниченной доставки.
Требуется
Модульные конфигурации или маятниковые оси
В сочетаниях 2+4, 2+5, 3+5 и других проектных конфигурациях гидравлическое управление и подвеска контролируют распределение нагрузки на сложных маршрутах.
Основная конструкция
ПроизводительTürkiyeЭкспортИндивидуальное изготовлениеНизкорамный полуприцеп
Исполнение от производителя
STU производит полуприцепы в Türkiye. Каждый низкорамный полуприцеп с гидравлическим управлением подбирают по грузу, маршруту, осям, управлению, платформе, аппарелям, подвеске, маркам компонентов, защите поверхности и требованиям рынка.
Сталь
Выбор стали рамы
Стали SSAB, такие как S355J2+N, S700MC PLUS или 960F, рассматривают по прочности, оптимизации массы и требованиям проекта.
Оси
TRAX / GIGANT / BPW / SAF
Марку оси можно выбрать для всех моделей в соответствии с вашей сервисной сетью и наличием запасных частей.
Оси
Выбираемые марки осей
TRAX, GIGANT, BPW и SAF выбирают по сервисной сети, доступности запчастей и схеме осей.
Компоненты
Гибкость компонентов
Гидравлику, опорные стойки, тормоза, шины, освещение и оборудование безопасности выбирают по потребностям рынка.
Отделка
Исполнение для экспорта
Цвет RAL, защиту от коррозии, освещение, маркировку и элементы безопасности можно адаптировать к международной эксплуатации.
SteeraOS
Siemens HMIИнтегрированный PLCБеспроводной пультАварийный останов
SteeraOS | Управление низкорамными полуприцепами с гидравлическим поворотом осей
Бортовая система каждого низкорамного полуприцепа STU с гидравлическим управлением. Промышленная панель HMI Siemens на раме позволяет в реальном времени управлять осями и подвеской, контролировать тревоги и диагностику с единого защищённого пульта.
Запуск системы
Стартовый экран: активация и самопроверка
SteeraOS открывает закреплённый за маркой стартовый экран. До приёма команд осям, подвеске или управлению система устанавливает связь с ЭБУ, проверяет датчики и подключение к ПЛК. Индикация готовности к движению предотвращает случайные гидравлические действия при подготовке к рейсу.
Панель мониторинга
Главный экран: текущая телеметрия полуприцепа
Главный экран в реальном времени показывает состояние ЭБУ и системы, уровень масла, заряд аккумулятора, проверку датчиков, давление масла, наработку, высоту платформы, общую массу и текущий угол поворота осей. Трёхмерная схема отражает фактическое положение осей, позволяя водителю наблюдать за полуприцепом, не отходя от зоны кабины.
Навигация
Галерея функций: доступ одним касанием
Настройки, диагностика, калибровка, дистанционное управление, журналы данных, удаленное подключение, аварийные сигналы, история аварийных сигналов, режим сцепки, сигналы ПЛК, сервисы, режим парковки, техническое обслуживание, ручной режим, режим прокачки и режим тестирования организованы в виде сенсорных значков на одном экране. Операторам не нужно перемещаться по деревьям меню, чтобы добраться до функции, которую они фактически используют на месте.
Управление
Ручной режим: прямое управление осями
Ручной режим обеспечивает прямое сенсорное управление, когда беспроводной пульт недоступен или оператор выбирает панель. С неё задают поворот вправо или влево, уровень подвески и положение платформы. Кнопки нулевого, транспортного и прямолинейного положения быстро восстанавливают известную геометрию одним касанием.
Беспроводная связь
Пульт и беспроводная связь для управления с земли
SteeraOS подключается к промышленному беспроводному пульту. Оператор может идти рядом с полуприцепом при манёврах в тесном пространстве, погрузке по аппарелям или точном позиционировании под грузом. Экран подтверждает связь, а подсказки показывают кнопки поворота, подъёма или опускания осей и высоты платформы.
Безопасность
Парковка и сцепка с седельным тягачом
Режим парковки фиксирует оси в заданном положении и стабилизирует подвеску. Режим сцепки подготавливает высоту платформы и положение шкворня для соединения с седельным тягачом. До любого движения осей оба режима показывают крупные, хорошо заметные предупреждения, снижая риски для людей и техники на площадке или при погрузке.
Ввод в эксплуатацию
Прокачка и проверка: ввод гидравлики в эксплуатацию
Режим прокачки позволяет технику выполнить циклы удаления воздуха из гидравлического контура рулевого управления. В тестовом режиме последовательно активируется каждая ось, клапан и датчик, чтобы подтвердить работоспособность системы после сборки, ремонта или длительного хранения. Вместе они образуют повторяемый протокол ввода в эксплуатацию новых и обслуживаемых прицепов.
Диагностика
Диагностика, сигналы ПЛК и углы осей
Встроенная диагностика показывает текущие сигналы ПЛК, угол каждой управляемой оси, состояние клапанов и переключателей. Сервис может обнаружить заевший клапан, помехи в сигнале датчика или неисправность проводки непосредственно на полуприцепе без внешнего ПО. Это особенно полезно на объектах вдали от мастерской.
Телематика
Тревоги, история и журналы данных
Активные сигналы тревоги отображаются на главном экране с приоритетной цветовой маркировкой. В истории сигналов тревоги сохраняется запись с отметкой времени, чтобы операторы и сервисные партнеры могли восстановить то, что произошло. Журналы данных экспортируют часы работы, количество аварийных сигналов и отслеживание событий для управления автопарком, аудита маршрутов и гарантийных случаев.
Сервис
Настройки, обслуживание и удалённое подключение
Режим движения, подвеску, аккумулятор, экран и общие настройки адаптируют к оператору и маршруту. Раздел обслуживания показывает напоминания по наработке и состоянию. Авторизованный сервис STU может удалённо читать текущие данные ПЛК, проверять тревоги и помогать с калибровкой, сокращая простои на трансграничных проектных перевозках по Европе.
Рассмотрите поближе.
Расположение осей с гидравлическим управлением
Гусак и зона гидравлического управления
Раздвижная пониженная платформа
Гусак и передача управления поворотом осей
Задняя осевая группа для тяжёлых нагрузок
Сопряжение платформы и аппарели
Поверхность платформы и опора груза
Опции и оборудование
Опции подбираются по модели, количеству осей, маршруту и требованиям проекта.
Платформа и конструкция
- • Настил из твёрдой древесины, фанеры или рифлёной стали
- • Боковые уширения и решения для расширения
- • Ниши для колёс техники
- • Съёмные контейнерные замки twistlock по спецификации
Гидравлика и управление
- • Радиоуправление гидравлическими агрегатами
- • Боковые гидравлические агрегаты по проекту
- • Гидравлические опоры и задние гидравлические опоры
- • Гидравлическое управление поворотными осями по конфигурации
- • Электрогидравлические агрегаты
Освещение и безопасность
- • Освещение LED Aspöck, Dasteri или Hella Shapeline
- • Предупреждающие таблички и сигнальные проблесковые огни
- • Предупреждающие таблички и сигнальные проблесковые огни
- • Светоотражающая маркировка для тяжёлых и негабаритных перевозок
Защита и отделка
- • Промышленные покрытия и окраска RAL по выбору клиента
- • Цинкование по компоненту и спецификации
- • Противоскользящая краска для безопасного доступа на платформу
- • Защита от коррозии для целевого рынка
В работе
В работе
Глобальный охват
Нам доверяют перевозчики по всей Европе.
Часто задаваемые вопросы
Обычно нужны гидравлически управляемые оси?
Да. В большинстве конфигураций гидравлические оси обычно предусматриваются для предсказуемого поворота и уменьшения истирания шин.
Обязательно ли гидравлическое управление при постоянной раме и числе осей 2?
Для этой конфигурации она не обязательна, но большинство клиентов выбирает её для удобства манёвров и снижения износа шин.
Есть ли раздвижные низкорамные полуприцепы?
Да. Раздвижные исполнения обычно сочетаются с гидравлическим управлением для контролируемого маневрирования.
Производите ли вы модульные полуприцепы с маятниковыми осями (2+4, 2+5, 3+5)?
Да. Модульные маятниковые конфигурации доступны по спецификации проекта, маршруту и требованиям груза.
Можно ли выбрать марку осей?
Да. Во всех проектах доступны TRAX, GIGANT, BPW и SAF.
Похожие статьи
ОтраслиLowbed или Low Loader: в чём разница?
Английские термины lowbed и low loader на многих европейских рынках обозначают одно семейство полуприцепов. Разбираем пять параметров выбора и сведения, необходимые для точного технического запроса.
Читать далееСколько осей вам нужно? Подбор низкорамника по полезной нагрузке
Количество осей определяет дорога, а не полуприцеп. Конструктивная грузоподъёмность говорит, что способна выдержать рама; национальные ограничения осевой нагрузки говорят, что вы вправе на неё положить. Вот как вычислить цифру, которая нужна вам на самом деле.
Читать далееПеревозка экскаватора по Европе: масса, высота и разрешения
Планируйте перевозку экскаватора с учётом всего автопоезда: размеров машины, высоты платформы, полной массы и осевых нагрузок. Узнайте, когда ограничения маршрута требуют разрешения и как параметры полуприцепа влияют на расчёт.
Читать далееГотовы заказать трал с пониженной платформой?
Прозрачное ценообразование. Никаких скрытых затрат. Построен точно по вашим параметрам.
Технические характеристики
Грузоподъёмность
От 80 до 150 т в зависимости от конфигурации, схемы осей, разрешений и технической оценки
Сталь шасси
S355J2+N / S700MC PLUS / 960 Plus (SSAB) по спецификации
Управление поворотом осей
Гидравлическое управление осями для контролируемого поворота и уменьшения бокового проскальзывания шин
Раздвижение
Фиксированная или телескопическая раздвижная платформа
Конфигурации осей
От 2 до 8 осей с модульными или маятниковыми осевыми линиями по проекту
Модульные варианты
2+4, 2+5, 3+5 и маятниковые комбинации по проекту
Марки осей
TRAX / GIGANT / BPW / SAF с учётом сервисной сети
Гусак
Фиксированный или преимущественно съёмный; гидравлический привод по спецификации